超静定结构振动筛与矿用工程车转向机构的优化研究

本文主要探讨了后轮断开式转向机构在矿用工程车中的设计与优化，以解决车辆在矿场中转弯困难和转弯半径大的问题。该设计的关键在于通过MATLAB进行转向梯形的优化，以建立输入轴与输出轴之间的精确转角关系。在理论计算的基础上，作者利用ADAMS进行了运动学仿真实验，验证了设计的可行性。具体来说，当左转向臂转角在-10°至10°范围内变化时，右转向臂的转角范围为-9.57°至10.33°，这显著减少了转弯过程中的操作难度和提高了灵活性。 设计过程中，文章将这种后轮断开式转向系统与传统的转向方式进行了比较，强调了它在减少转弯阻力和提升操控性能方面的优势。此外，文章还提到了在振动筛领域的应用，例如通过nCodeDesignLife疲劳仿真软件对振动筛的疲劳损伤进行预测，这种方法不仅能够节省时间和成本，还能提供更准确的疲劳寿命评估，确保设备在正常工作周期内的可靠运行。 对于超静定结构，如四轴变轨迹振动筛，作者进行了模态分析，发现其具有更高的结构刚度和远离工作频率的固有频率，从而有效避免共振现象，延长设备使用寿命。这一研究为后续超静定结构设计提供了重要的理论依据。 引用了多篇相关领域的研究文献，如关于振动筛动力学、疲劳分析以及机械设计等方面的文章，这些研究共同构成了后轮断开式转向系统和超静定结构在矿业工程车和振动筛领域的最新技术发展背景。 本文通过对后轮断开式转向机构的深入研究和优化，不仅提升了矿用工程车的机动性能，也为其他机械设备，特别是振动筛的疲劳管理和振动控制提供了创新的方法和技术支持。作者黄卓的研究方向是机械动力学，其研究成果对于提高矿业运输装备的效率和可靠性具有实际意义。