空调列车运行时围护结构热传递研究

"空调列车运行时围护结构传入热量的研究 (2006年)" 本文深入探讨了空调列车在运行过程中，由于外部热环境参数随时间和空间变化导致的车厢围护结构传入热量的波动问题。作者杨培志通过以T97次和T98次空调列车为例，进行了详细的研究。他计算了一个设计日内车厢各个朝向的围护结构对外界温度波动的衰减和延迟情况，从而揭示了列车运行期间不同方向围护结构传热量的波动规律。 空调列车作为重要的客运交通工具，其车厢内部的热环境直接影响乘客的舒适度。目前已有许多研究关注如何优化室内热环境。然而，中国地域广阔，气候条件复杂，空调列车运行区间跨度大，使得外部热环境参数在运行过程中呈现出显著的时空差异。这些差异会影响进入车厢的热量，进而影响车厢内的热舒适性。 文章指出，了解空调列车运行过程中围护结构传热量的变化规律至关重要。只有掌握了这一规律，才能根据规律调整空调机组的运行，以维持车厢内相对稳定的热环境，提供更舒适的乘坐环境。作者采用了数值模拟方法，可能包括傅立叶级数和余弦函数的组合，来描述这种不稳定传热过程中的温度变化。 研究中，作者分析了不同朝向的车厢围护结构在夏季的传热过程。夏季外部高温环境对车厢内部热环境的影响尤为明显。通过这种方式，可以预测和控制车厢内部的温度波动，提高乘客的热舒适体验。 此外，该研究的结果不仅有助于提升空调列车的热舒适性研究，还为列车空调机组的实时运行调节提供了理论依据。文章提供了7幅图表和2个表格，以及8篇参考文献，这些数据和分析为后续的相关研究提供了丰富的素材和参考。 关键词：空调、传热、温度波、热舒适、列车 中图分类号：U270 文献标识码：A 总结来说，这篇论文详细研究了空调列车运行时围护结构传热的动态特性，为改善列车内部热环境和优化空调系统控制策略提供了科学依据。