S形曲线桥梁1/20缩尺模型地震试验：动力响应与抗震策略

本文《基于振动台试验的曲线桥梁抗震性能研究》由闫磊、李青宁和尹俊红三位作者共同完成，发表在中国科技论文在线上。他们针对S形曲线梁桥在地震作用下的动力响应和抗震性能进行了深入探讨。研究的焦点是通过构建一个1/20比例的S形曲线梁桥模型，在振动台上进行实际操作，以模拟真实的地震条件。 实验结果显示，尽管S形曲线梁桥在地震下展现出一定的刚度和稳定性，但并非无损。地震作用下，梁体虽然没有显著损坏，但桥墩却出现了裂缝，且支座遭受了严重的破坏。值得注意的是，在墩底屈服之前，墩梁之间的相对位移已经较大，这可能导致桥梁在地震中发生落梁破坏，即梁体脱离桥墩的现象，这对结构安全构成了潜在威胁。 振动台试验揭示了S形曲线梁桥在地震中的能量消耗机制，尤其是在墩底的扭转耗能效应明显。这项研究不仅提供了关于此类桥梁在地震下动力行为的关键数据，还提出了一个名为“梁体漂浮抗震设计”的概念设计方法。这种方法旨在通过优化桥梁结构，使其能够在地震时保持某种程度的灵活性，从而减轻地震冲击，降低落梁风险，提高整体抗震性能。 该研究的重要意义在于，它为S形曲线梁桥的抗震设计理论提供了实证依据和技术指导，有助于工程技术人员在实际设计中考虑地震因素，提升桥梁的抗震能力和结构安全性。文章使用了中图分类号U441，表明其主要关注的是土木工程领域中的地震工程，文献标志码为A，表示这是学术级别的研究论文。 这篇文章深入分析了S形曲线梁桥的抗震性能，为桥梁工程领域的抗震设计实践和理论研究做出了重要贡献。通过振动台试验的细致观察和分析，研究人员得以提出创新性的设计理念，对于提高桥梁在地震中的生存能力具有实际价值。