沥青混合料高温蠕变试验研究：参数与车辙关联

"该研究主要关注沥青混合料的高温蠕变特性，通过重复加载蠕变试验来探讨不同条件下的材料行为。作者栗培龙、罗要飞等人选取了AC-13、AC-16和AC-20三种不同的沥青混合料级配，在标准轴载下，针对不同温度进行了实验。研究旨在提取关键的力学参数，并分析这些参数随条件变化的规律，以及它们与车辙试验结果之间的关系。通过相关性分析，确定了评估沥青混合料高温性能的有效指标。" 沥青混合料在高温环境下，其蠕变特性对于道路的长期稳定性至关重要。蠕变试验是模拟实际交通荷载对路面反复作用，以考察材料的持久变形能力。在这个研究中，选取了三种常见的沥青混合料级配，AC-13、AC-16和AC-20，它们分别代表了细、中、粗粒度的混合料，以此来涵盖不同的工程应用需求。 在不同的温度条件下进行重复加载蠕变试验，可以揭示沥青混合料在不同环境温度下的变形响应。试验过程中，研究人员关注了流动次数(Fn)、斜率(b)、永久应变与流动次数之比(/Fn)等力学参数，这些参数能够量化材料在重复荷载下的变形程度和速率。通过对这些参数的分析，可以理解沥青混合料在高温下的流变行为。 研究发现，流动次数Fn、斜率b和/Fn与车辙动稳定度及车辙深度之间存在较好的相关性，这意味着这些参数能有效地反映沥青混合料抵抗车辙的能力。相比之下，永久应变和截距a的相关性较弱，因此在评价高温性能时，它们可能不是最佳指标。 基于这些发现，作者建议使用b和/Fn作为评价沥青混合料高温性能的关键指标。通过组合试件验证，证实了/Fn参数在评估高温性能方面的有效性。这一研究成果对于优化沥青混合料配方、预测路面寿命以及制定更精确的路用材料标准具有重要的实践意义。 关键词涉及的领域包括道路工程、蠕变试验、车辙现象、变形曲线分析以及力学参数的选取和应用。这项工作不仅深化了对沥青混合料高温蠕变特性的理解，也为工程实践中预测和控制道路病害提供了理论支持。