预应力混凝土斜拉桥施工剪力滞效应分析

"预应力混凝土斜拉桥肋板式主梁施工过程中的剪力滞效应研究 (2014年)" 预应力混凝土斜拉桥在施工过程中，其结构的力学行为非常复杂，尤其需要关注的一个重要现象是剪力滞效应。剪力滞效应是指在预应力混凝土构件中，由于混凝土与钢筋之间的相对变形不一致导致的剪力传递延迟或滞后。在施工控制中，忽略这一效应可能导致理论计算与实际应力状态存在显著差异，从而影响桥梁的安全评估和性能监控。 武志军的研究通过能量变分法建立了每节点两剪力滞自由度的有限梁段法理论模型，该模型可以更精确地描述主梁在施工阶段的应力变化情况。在实际应用中，该理论被用于某斜拉桥的施工控制，发现主梁截面不仅存在正剪力滞效应，也存在负剪力滞效应。这意味着在不同的荷载条件下，剪力滞效应的方向可能会改变。例如，随着主梁内部轴压力的增加，剪力滞效应可能由负变为正，这反映了混凝土和预应力筋之间相互作用的动态特性。 此外，研究还发现主梁的弯曲剪力滞系数在施工过程中呈现出较大的变化范围，这是由于混凝土的硬化、预应力筋的松弛以及施工加载顺序等因素共同作用的结果。这种变化对桥梁的线形控制和应力控制具有重要影响，因为它直接关系到桥梁的稳定性和使用寿命。 在大跨度预应力混凝土桥梁的施工监控中，对剪力滞效应的深入研究打破了传统上仅将剪力滞理论应用于设计阶段的局限，为施工过程中的结构分析提供了更为精确的依据。这项研究不仅补充和完善了桥梁施工监控的理论体系，也为未来类似工程的施工控制提供了有力的技术支持，确保了桥梁在建设阶段的安全性和可靠性。 关键词：肋板式主梁；施工控制；剪力滞效应；应力控制；线形控制 中图分类号：TU378.2 文献标识码：A 文章编号：1672—1144(2014)03—0085—05 这项研究深化了我们对预应力混凝土斜拉桥施工阶段剪力滞效应的理解，为施工过程中的结构安全评估提供了科学依据，并推动了桥梁工程实践的技术进步。