曲线部分斜拉桥安全分析：特种车运营荷载影响

"特种车通过曲线部分斜拉桥的运营安全分析" 本文主要探讨了特种车在曲线部分斜拉桥上通行时对桥梁结构安全性的影响。研究以某双幅部分斜拉桥为例，采用空间结构有限元数值分析法，并考虑了配筋率的钢筋混凝土本构关系，针对挂车-120车辆（重120吨）的荷载情况进行了详尽的分析。 在分析过程中，研究人员分别构建了单辆车、两辆车以及三辆车以不同间距单侧过桥的模型。他们考察了桥梁结构在经历初次裂缝出现、截面首次进入塑性状态，直至形成塑性铰并最终导致结构破坏的整个过程中的结构安全系数、索力分布以及结构位移等关键力学参数。通过这些分析，揭示了桥梁的受力特性以及多辆车过桥时安全系数与车辆间距之间的关系。 研究发现，该桥梁在单侧承受1到3辆120吨挂车荷载时，确保混凝土不开裂的最小安全系数需在2.3以上。并且，车辆沿内幅桥行驶时，结构的安全系数相对较高。此外，结构安全系数与车辆间距大致呈线性下降趋势。 曲线部分斜拉桥的破坏模式表现为加劲梁中跨跨中截面首先出现塑性铰并逐渐扩大，接着主墩底部截面相继出现塑性铰，最终导致桥梁结构形成破坏性机构，丧失承载能力。这一发现对于桥梁的运营管理具有重要意义，因为多辆特种车同时通过时，部分斜拉索可能承受接近设计峰值的索力，必须引起高度重视。 该研究为曲线部分斜拉桥在特种车运营下的安全性评估提供了科学依据，对于优化桥梁设计、改进运营管理策略以及保障道路交通安全具有深远的实践意义。关键词包括桥梁工程、曲线部分斜拉桥、特种车、安全系数和塑性铰，反映了研究的核心内容和关注点。