黄昏照度对驾驶员空间距离判识影响的研究与建模

本研究论文标题为《空间距离判识误差研究 (2010年)》，发表于空军工程大学学报（自然科学版），旨在探讨黄昏时段环境照度下降对驾驶员空间距离判识能力的影响。研究团队选取了32名驾驶员，在实际道路环境中进行试验，他们在不同照度条件下判断红色障碍物的"绝对距离"和"相对距离"。通过对判识特征值和环境照度的数据进行回归分析，论文构建了一个障碍物判识距离随照度变化的数学模型。 研究发现，随着外界环境照度的逐渐降低，驾驶员的空间距离判识值呈现出递增趋势。更为具体的是，判识距离与环境照度之间的关系符合对数的一元三次函数，拟合度高达0.9以上，这表明照度对驾驶员距离感知的精确性有显著影响。同时，无论是绝对距离还是相对距离的主观判断，黄昏时段的数值都高于白天，显示出黄昏环境下空间距离判识的困难程度。 论文的关键点集中在黄昏时段交通安全问题上，因为这个时间段交通事故发生率较高，主要是由于驾驶员视觉能力的下降。视觉是驾驶员获取环境信息的主要途径，尤其是在判断前方障碍物距离方面。当环境照度减弱，驾驶员的视觉机能受到影响，物体识别能力和空间距离判识准确性明显下降，这是目前缺乏明确研究成果的领域。 通过实际道路试验，论文不仅揭示了黄昏照度对驾驶员空间距离判识的影响，还提供了定量的分析结果，这对于理解和改进黄昏时段的驾驶安全策略具有重要意义。该研究结果对于交通安全工程、驾驶员培训以及道路设计等方面具有实用价值，有助于降低黄昏时段交通事故的发生率。