嘉陵JL50QZC混合动力摩托车动力匹配与控制策略研究

"混合动力摩托车动力性能匹配与控制策略的研究" 本文主要探讨了混合动力摩托车的动力性能匹配与控制策略，以嘉陵JL50QZC摩托车作为研究平台，针对当前摩托车行业面临的石油能源危机和环保挑战，提出了一种创新的解决方案。研究团队在原有发动机主体结构不变的情况下，开发了一套基于车速的混合动力控制系统，该系统结合了直流无刷电机驱动和LPG（液化石油气）发动机。 首先，研究人员通过台架实验来优化匹配混合动力的发动机控制参数。这一过程涉及到对发动机运行特性的深入理解，以确保在不同工况下能够有效利用LPG发动机的潜能。同时，他们利用电机驱动力-阻力平衡图来优化电机控制参数，确保电机在各种驾驶条件下的高效运行。通过对发动机和电机控制参数的对比分析，确定了最佳的混合动力摩托车控制策略和驱动切换速度点。 混合动力摩托车的控制策略是研究的核心，它涉及到如何在电机和发动机之间平滑地切换驱动，以实现最佳的能源利用和驾驶性能。道路实验进一步验证了这一策略的正确性和实际应用中的驱动切换平稳性。在实验中，通过比较电机单独驱动和发动机单独驱动的速度曲线，研究人员找出了适宜的切换区域，确保两种动力模式之间的转换既节能又顺畅。 实验平台采用了48V 600W的永磁无刷直流电机，这种电机具备良好的调速性能和高可靠性，特别适合在混合动力系统中使用。它的磁场波形接近梯形，没有“无火花换向区”的限制，因此功率密度和效率均优于传统的有刷电机。 这项研究为混合动力摩托车的技术发展提供了理论基础和实践指导，尤其是在混合动力电机控制和动力匹配方面，对国内摩托车行业具有重要的参考价值。通过深入研究和实验验证，混合动力摩托车有望实现更高效、环保的行驶方式，为解决能源问题和减少环境污染贡献力量。