电动汽车动力传动系统匹配设计优化考虑空调能耗

本文主要探讨了在电动汽车动力传动系统设计中，针对电动空调对车辆整体性能影响的考量。研究者秦大同、武仲斌、黄晶莹和陈淑江针对一款采用两挡变速的纯电动汽车，对其关键组件如蓄电池、驱动电机和变速器的参数进行了细致的匹配设计。他们首先构建了一个综合考虑各部件效率的模型，以实现经济性换挡策略。核心目标是通过优化初选速比，以最小化车辆在不同工况下的能源消耗。 研究过程中，作者重点分析了电动空调对续航里程的影响，发现考虑空调负载后，优化后的速比在两种情况下（即关闭和开启空调）都能显著提升车辆的续驶里程。具体来说，关闭空调时，续驶里程提升了5.28%，而在空调开启状态下，续驶里程提升了4.29%。这种优化不仅保证了车辆的动力性能和驾驶体验，还兼顾了电池寿命和轻量化的要求，以确保电动车的整体性能和经济性。 本文的研究成果对于电动汽车的设计者来说具有重要的参考价值，它提供了实际操作中的参数匹配策略和优化方法，有助于提高电动汽车在日常使用中的能效和舒适度，从而推动了电动汽车行业的可持续发展。此外，论文还引用了国家863高技术研究发展计划和重庆市自然科学基金项目的支持，反映出其在学术界和工业领域的前沿地位。 这篇文章深入探讨了电动汽车动力传动系统中的关键参数匹配问题，特别是在空调运行条件下的能量管理，为电动车的节能减排和性能提升提供了一种实用且有效的解决方案。