摆式加速度计的工作原理与金融应用

"摆式加速度计是惯性导航系统中的关键元件，主要分为浮子摆式、挠性支承摆式和摆式陀螺积分加速度计三类。非摆式加速度计则包括压电式、压阻式、振弦式和静电式等类型。摆式加速度计的基本结构包括仪表壳体、两个支承、偏心质量摆、阻尼器和弹簧，其工作原理基于物体受到加速度时，会改变摆的平衡位置。" 摆式加速度计是惯性导航系统的核心组件之一，广泛应用于航天、航空、航海以及汽车安全等领域。这些加速度计能够测量物体运动的加速度，从而推算出物体的位置、速度和姿态信息。邓正隆编著的《惯性技术》深入介绍了惯性导航的原理、系统设计和应用，是理解摆式加速度计及其在惯性导航系统中作用的重要参考。 惯性导航的基本工作原理是利用物体在运动中保持其惯性的特性，通过测量物体相对于惯性空间的加速度，经过连续积分得到速度和位置信息。在没有外部参照的情况下，惯性导航系统能提供连续、自主的导航解决方案。 摆式加速度计的工作原理如下：当加速度作用于加速度计时，会导致偏心质量摆偏离其静止平衡位置。这个偏离量通过支承传递给传感器，通过检测摆动的变化来测量加速度。阻尼器用于减少摆动，提高测量稳定性，而弹簧则提供恢复力，使摆回到平衡位置。输出轴的转动角度与所受加速度成比例，通过读取这个角度变化，可以计算出加速度值。 《惯性技术》一书不仅详细讲解了摆式加速度计，还涵盖了新型角速度敏感器、惯性导航系统平台、捷联式惯性导航系统的基本算法和误差传播特性，以及组合式惯性导航系统等内容，为读者提供了全面的惯性导航技术知识。 此外，书中讨论了惯性导航系统的初始对准问题，这是确保系统准确工作的关键步骤。通过对各种敏感元件的理解，如压电式、压阻式等加速度计的工作机制，有助于读者更好地掌握惯性导航系统的整体运作。 总结来说，摆式加速度计作为惯性导航系统的重要组成部分，通过测量物体的加速度来实现自主导航。邓正隆的《惯性技术》为深入学习这一领域提供了丰富的理论基础和实践指导。