京广线旅客列车提速潜力仿真分析

"基于仿真的铁路旅客列车提速潜力分析 (2002年)" by 陈绍宽，刘海东，五哉，陈善亮 本文是2002年发表在《北方交通大学学报》的一篇自然科学论文，主要探讨了中国铁路在提升旅客列车运行速度方面的措施，并提出了一种目标速度策略，用于列车控制。作者们通过列车牵引计算的角度，利用自行开发的计算机仿真系统，对京广线旅客列车的进一步提速可能性进行了深入研究。 在摘要中，作者首先概述了中国铁路近年来为提高旅客列车速度所采取的措施。这些措施可能包括线路改造、车辆升级、信号系统优化等，旨在确保列车能够安全且高效地运行。接着，他们提出了一种新的控制策略——目标速度策略，这是一种在列车运行过程中，根据预设的目标速度来调整列车速度的方法。这种策略涉及到复杂的算法设计，以确保列车在满足安全条件的同时，尽可能接近或达到目标速度。 论文详细分析了目标速度策略的实施细节，特别是从牵引计算的角度，即考虑列车动力系统的性能和限制。列车牵引计算是确定列车在不同坡度、载客量和环境条件下能够达到的最大速度的关键。通过计算机仿真，作者模拟了京广线上的列车运行情况，京广线是中国的重要铁路干线，连接北京和广州。 仿真结果表明，在当前的技术和运营条件下，京广线的部分区段确实存在旅客列车进一步提速的空间。这意味着在不牺牲安全性的前提下，通过优化运行策略，有可能提高这些区段的列车运行速度，从而缩短旅行时间，提升运输效率。 关键词包括计算机仿真、列车牵引计算、目标速度控制策略、旅客列车提速以及京广线。这些关键词反映了研究的核心内容和技术手段，即利用计算机技术分析列车速度提升的可能性，特别是在特定线路上的实际应用。 这篇论文为铁路旅客列车的提速提供了理论依据和实际操作的参考，对于铁路交通领域的技术进步和运营优化具有重要意义。通过仿真技术和科学的控制策略，可以更有效地挖掘铁路系统的潜能，提升运输效率和服务质量。