导电沥青混凝土融雪化冰热功率计算与应用

"导电沥青混凝土融雪化冰热输出功率计算方法 (2009年)" 这篇2009年的论文出自《武汉理工大学学报》，主要探讨了利用导电沥青混凝土进行路面融雪化冰的热输出功率计算方法。研究人员通过深入分析导电沥青混凝土在融雪化冰过程中的传热机理，结合传热学的基本原理，研究了在不同外部环境条件下（如降雪量、气温、空气湿度和风速）热交换的计算方法。 导电沥青混凝土是一种特殊材料，由于其具有良好的电学性能（体积电阻率为1-100Ω/m），可以利用电流产生的热量来融化积雪和冰层。论文中建立了热输出功率与上述环境参数之间的关系模型，这一模型对于设计和优化用于除雪化冰的导电沥青混凝土材料和结构至关重要。通过理论计算，作者证明了这种材料在实际应用中的可行性。 论文的关键点包括： 1. 传热机理分析：作者对导电沥青混凝土融雪化冰的物理过程进行了深入分析，揭示了热量传递和冰雪融化的核心机制。 2. 传热学基础：利用传热学的基本理论，研究了外部环境因素如何影响热交换效率，从而影响融雪化冰的效果。 3. 环境参数关系：建立了热输出功率与降雪量、气温、空气湿度和风速等关键环境参数的数学关系，为实际应用提供了理论依据。 4. 材料性能评估：通过理论计算，确定了具有良好电学性能的沥青混凝土（体积电阻率为1-100Ω/m）适用于路面除雪化冰。 5. 实验与应用：尽管文中可能包含了实验数据和实际应用案例，但摘要中并未具体提及，这些内容可能在论文正文中详细讨论，展示了理论研究与实践应用的结合。 该研究对提升冬季道路安全、减少交通事故、降低除雪成本等方面具有重要意义，同时也为新材料的研发和道路工程的设计提供了新的思路。论文的关键词包括导电沥青混凝土、融雪化冰、传热与传质以及热交换，表明了研究的领域和关注点。 这篇论文的中图分类号为TU528，文献标识码为A，表明它属于工程技术类的学术论文，具有较高的科研价值。文章编号1671-4431（2009）13-0037-04则提供了具体的文献引用信息。