时停车时,则可以采用一个附加的总制动单元,在多电机传动系统中省去了大
量的制动单元、制动电阻等外围设备,同单台变频器传动比较,它有较小的安
装尺寸,因为网侧元件,如熔断器、开关及网侧进线电抗器等可以集中采用一
次,节省了占地面积和设备维护量,减少了设备故障点,提高了设备的整体控
制水平和可靠性;公共直流母线技术可克服泵升压防止过压保护动作,应用在
造纸机生产线上,能使某些由于惯性或负载变化而处于发电状态的电机所回馈
的能量先回馈到直流母线上供其他的运转电机使用,只有当回馈总能量大于其
它运转电机要求的总能量时,多余的能量才回馈到电网或消耗在制动上,这可
避免过压而造成的跳闸、停机现象;当公共直流母线由可逆整流单元供电时,
可实现能量回馈产生回馈制动,这时传动系统就组成了一个带回馈制动的四象
限系统,一般高速纸机由于惯性可能很长时间才能停下来,通过该方式则很快
就可以停下来。
1.4本课题的研究内容、目的和方法
1.4.1本课题的研究内容
从宽幅、高速大型纸机的生产实际出发,分析多机分布式变频传动纸机电
气控制系统的现状及存在问题,根据纸机机械系统的配置形式和工艺要求,研
究传统的公共交流母线变频传动系统易发生故障跳闸的原因和内在机理。分析
多传动纸机系统主回路的电路拓扑结构,重点分析ABB多传动系统ABB800系列
逆变器、二极管整流单元、动态制动单元,研究这些单元的设计思路和选型方
法。在控制电路方面分析控制系统的电路拓扑。通过对主控器件间通讯方式的
分析和研究,选择总线通讯协议。研究多机分布式变频传动控制系统的功能设
计,重点分析和研究了纸机控制系统的速度链设计方法、负荷分配和张力控制
的设计原理及实现方法。
1.4.2本课题的研究目的
通过剖析公共直流母线变频传动控制系统的电路原理和系统结构,给出公共
直流母线变频传动控制系统的特点。并根据多电机间电动状态和发电状态之间的
矛盾,确定应用直流母线技术,实现再生能源的合理利用,提高系统的控镥4精度
及整体抗干扰能力,有效抑制谐波,减少因部分传动控制器进入发电状态造成母
线电压升高而发生跳闸、停机的现象,找出大纸机公共直流母线变频传动控制系
统的设计思路和方法,通过探索多机分布式变频传动控制系统在大纸机变频传
动控制系统应用中的系统结构,明白所选择的主控器件的选型配置原则、安装调
试方法和使用注意事项,通过对所应实现的各种控制功能进行讨论,提供大纸机