电控单体泵柴油机预喷射控制算法的研究与应用

"预喷射控制算法在电控单体泵柴油机上的应用 (2006年)，由李启发、周明、张科勋、褚全红和刘生旺共同研究，发表在《清华大学学报(自然科学版)》2006年第46卷第11期。该研究涉及了预喷射技术在满足更高排放标准中的关键作用，并介绍了基于电控单体泵燃油喷射系统的预喷射控制算法的实现方法。" 预喷射控制算法在现代柴油机中扮演着至关重要的角色，尤其在电控单体泵柴油机上，它能够显著降低噪声和减少排放，以符合欧Ⅲ及以上排放法规的要求。预喷射是指在主喷射之前先进行的一次小量燃油喷射，它的主要目的是预热气缸，促进燃油的蒸发，进而改善燃烧过程，减少有害物质排放，如氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。 该研究团队在DDC2000电控单体泵柴油机上进行了实验，通过安装缸压传感器和喷油嘴端压力传感器来收集数据，以实现对预喷射控制算法的精确控制。他们采用中断环方式设计控制算法，这种方法允许系统快速响应，确保预喷射的时间和量的精准控制。实验结果显示，这种控制策略能有效地在单体泵燃油喷射系统中实施预喷射，从而达到预期的减排和降噪效果。 值得注意的是，这个控制算法具有良好的硬件平台独立性，意味着它可以被应用于不同的电控单体泵柴油机，甚至可能扩展到共轨柴油机的喷射控制系统。这为未来柴油机技术的改进和升级提供了通用的解决方案。 该研究得到了国家“九七三”重点基础研究项目的资助，展示了学术界对提升内燃机效率和环保性能的持续关注。作者们通过深入研究和实践，为电控单体泵柴油机的预喷射控制提供了理论支持和技术参考，对于推动我国乃至全球的柴油机技术进步具有积极意义。