"研究与仿真：高铁轨道电路移频信号的数字检测及小波降噪处理"

本文主要介绍了西南交通大学数字信号处理课程设计中的研究内容，即高铁轨道电路移频信号的数字检测研究与仿真。目前，我国的一些铁路科研部门积极进行高速铁路轨道电路系统的研究，并且根据国外数字轨道电路的系统分析，已经提出了适合于我国高速铁路发展的数字轨道电路系统方案。铁路信号系统包括信号、联锁、闭塞设备，它对行车相关人员发出指示列车运行的命令，并要求按信号的指示行车。因此，信号设备对于指挥列车运行、保障行车安全、提高运营效率、传递行车信息、减轻劳动强度等方面均起着非常重要的作用。轨道电路作为铁路的重要基础设备，随着列车速度的提高，铁路系统对列车自动控制的要求也越来越高，轨道电路的使用负荷也不断增加。 为了确保铁路运输的安全畅通，本研究从移频信号的时域表达式入手，利用Matlab实现了移频信号的产生。在此基础上，运用FFT快速傅里叶变换实现了移频信号从时域到频域的变换。在频域分析的过程中，采用了欠采样Zoom-FFT技术，以提高频率分辨率和信号识别的时间，从而实现了移频信号的高速、准确识别。 此外，本研究还利用小波分析方法对25Hz交流计数信号和ZPW-2000A和绝缘移频轨道信号进行了降噪处理和检测。同时，在对交流计数信号进行检测时，提出了去噪方法。通过对仿真结果的分析，发现这些信号的检测效果良好，证明了本研究方法的有效性。 总结而言，本研究主要从移频信号的生成和检测两方面进行了研究。通过利用Matlab实现移频信号的产生和FFT快速傅里叶变换实现移频信号的变换，实现了移频信号的高速、准确识别。此外，通过小波分析方法对交流计数信号和绝缘移频轨道信号进行了降噪处理和检测。研究结果显示，本方法对于信号的检测和去噪效果良好。这对于确保铁路运输的安全畅通具有重要意义，也为未来高速铁路轨道电路系统的发展提供了有益的参考和借鉴。综上所述，本研究对于高铁轨道电路移频信号的数字检测研究具有一定的理论和实际应用价值。