重型车OBD中的SAE J1939协议解析

"SAEJ1939协议在重型车OBD中的应用1" 文章内容探讨了SAE J1939协议在重型车车载诊断系统（OBD）中的应用，特别是在重型发动机车载诊断系统（WWH-OBD）中的地位。OBD系统对于监控和控制汽车在整个使用寿命期间的排放至关重要，而诊断通信协议则是OBD系统的基础技术部分。随着汽车技术的进步，通信协议从分散走向统一，ISO14230和ISO15765成为了轻型车领域广泛使用的标准。 SAE J1939协议，是针对重型车辆设计的通信协议，尤其在卡车和客车等大型车辆中得到广泛应用。它基于控制器区域网络（CAN）总线技术，提供更高效、更可靠的数据传输能力，适合处理重型车辆复杂系统的通信需求。相比之下，ISO15765则是在CAN总线基础上发展起来的，适用于轻型车市场。 全球范围内，世界车辆法规协调论坛（World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations）在2006年通过的《重型发动机车载诊断系统（WWH-OBD）》中，采用了ISO15765-4、SAE J1939-73以及ISO27415作为诊断通信协议。这意味着制造商可以在一定时期内选择这三种协议之一，但未来会趋向于统一到ISO27415系列标准。 在中国，环保部于2008年发布的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》中，允许生产商自由选择ISO15765或SAE J1939。由于国内OBD法规起步较晚，技术相对落后，ISO15765在重型车领域被广泛采用，如玉柴公司的YC6L-40系列发动机，而东风康明斯的ISDe系列国IV发动机则选择了SAE J1939-73协议。 SAE J1939协议的优势在于其强大的网络管理能力，支持多供应商环境，能够处理大量的参数组（PGNs）和设备地址，确保了重型车辆不同系统间的高效协同。同时，J1939的标准化使得不同制造商的设备能更好地兼容，降低了集成难度，提升了整个行业的互操作性。 SAE J1939协议在重型车OBD中的应用体现了其在重型车辆通信中的重要性和适应性。随着技术的不断发展和法规的逐步完善，J1939有望成为重型车领域主导的通信协议，促进全球重型车OBD系统的标准化和统一化。