Cruise/Simulink驱动的燃料电池/蓄电池混合动力能量管理策略仿真研究

本文主要探讨了"基于CruiseSimulink的车用燃料电池蓄电池混合动力的能量管理策略仿真"这一主题。研究者利用AVL-Cruise和Simulink两个强大的软件工具，构建了一个联合仿真平台，专注于燃料电池电动汽车（FCHEV）的动力系统建模与优化。他们提出的是一种基于规则的功率跟随能量管理控制策略，这种策略旨在确保燃料电池和电池系统的协同工作，以实现高效的能源使用和电池寿命的延长。 在模拟过程中，关键的关注点在于燃料电池和蓄电池如何在不同的工况下进行能量交换，以及如何通过动态调整功率输出来适应驾驶循环的变化。这种控制策略使得车辆在行驶过程中能够保持燃料电池的效率，并且确保电池的状态-of-charge (SOC)始终保持在合理的范围内，从而避免过度充电或放电对电池性能造成损害。 通过在选定的典型驾驶循环下进行仿真，研究人员验证了这个平台的有效性，它能够准确地模拟燃料电池汽车的实际运行情况，包括加速、减速、爬坡等，以及燃料电池的充放电过程。这对于燃料电池汽车的设计优化和系统集成有着重要的意义，因为通过仿真结果，工程师可以预先评估不同能量管理策略的效果，从而在实际应用前进行必要的改进和调整。 总结来说，这篇论文的核心内容是介绍了如何利用Cruise和Simulink工具进行燃料电池与蓄电池混合动力系统能量管理策略的仿真，强调了仿真结果对于提升FCHEV性能和优化能源利用的重要性。通过这种方法，研究人员不仅能够深入理解燃料电池汽车的工作原理，还能为未来的FCHEV设计提供科学依据和技术支持。