Excite优化柴油机连杆低转速EHD性能提升策略

本文主要探讨了Excite软件在某柴油机连杆的弹性液体动力（EHD）优化中的应用。连杆作为发动机的关键组成部分，承受着复杂的机械负载，如压缩应力、弯曲应力、惯性力等，其性能直接影响发动机的稳定性和寿命。在这款柴油机的设计过程中，由于低转速下的最小油膜厚度未能达到预期，研究者采用Excite进行深入分析。 首先，作者通过二维和三维网格划分技术，将连杆和轴瓦细致地建模，确保了精确的物理特性模拟。在轴瓦处采用了八节点六面体和六节点的轴向和周向划分，同时设置了相应的材料属性，如C70S6连杆的硬度和弹性模量等。为了提高计算效率，进行了模态缩减，仅保留了连杆前16阶模态，并将连杆质心附近的运动用RBE2独立点模拟，确保了关键区域的运动准确性。 动力分析阶段，作者在Excite中导入了必要的参数，包括发动机与连杆的联系，设置了仿真控制参数和结果输出设置，对连杆在运行条件下的动态响应进行了模拟。这涉及到油膜厚度的计算，以及对不同设计方案的对比分析，目的是找出能够提高低转速下润滑性能，从而满足设计要求的最佳方案。 Excite软件在此发挥了重要作用，它提供了高级的数值模拟工具，帮助工程师们在设计初期就能预测和优化连杆在极端工况下的行为。通过这种方式，可以减少实际制造过程中的试验次数，降低成本，同时保证产品的性能和可靠性。这种基于数值模拟的优化方法，对于现代汽车行业的高效设计和产品质量控制具有重要意义。