盘式制动器结构稳定性ANSYS仿真与参数优化

本文主要针对浮钳盘式制动器的结构稳定性进行了深入的仿真分析，发表于2008年10月的《武汉理工大学学报·信息与管理工程版》。研究者李清、刘佐民、蔡尊华和袁智军基于ANSYS软件，构建了一个详细的制动器制动稳定性的数值模拟模型。他们首先分析了制动器各部件的振动频率特性，这有助于理解和识别可能影响制动系统性能的关键因素。 研究重点在于探讨对结构稳定性影响显著的零部件以及参数如何交叉影响制动器的性能。通过对钳体厚度和制动盘厚度的参数变化进行仿真，发现这两个参数在一定范围内调整能够有效地提升制动器的稳定性，这对于制动器的设计优化具有实际意义。低频抖动、中频颤动和高频啸叫等振动噪声问题，作为制动器振动噪声的主要来源，也被纳入了研究范围，以期通过仿真分析找到减少这些振动现象的策略。 值得注意的是，当前的研究并未充分考虑制动液的粘弹性和作用，这是制动系统中一个重要的动态因素。为了弥补这一不足，作者将制动液简化为一个弹性模型，并借助UG软件进行了整合，这种创新方法使得制动系统的仿真分析更为全面和精确。 这项工作对于提高制动器设计的精确度和可靠性具有重要意义，为改进车辆制动性能，特别是在制动稳定性方面，提供了理论依据和技术指导。通过这种方式，研究者们不仅提升了制动器设计的质量，也对提升道路交通的安全性做出了贡献。