混合动力汽车永磁同步电机磁场定向控制研究与应用

"该资源是一篇来自哈尔滨理工大学的硕士学位论文，主题是混合动力汽车永磁同步电机的磁场定向控制系统研究。作者那日沙，导师王旭东，完成于2009年。论文探讨了混合动力汽车在动力性和经济性方面的优势，以及其在减少油耗和提升排放标准方面的潜力。" 在混合动力汽车中，永磁同步电机（PMSM）由于其高效率、高功率密度和出色的调速性能，成为了关键的动力组件。论文首先概述了混合动力汽车的发展趋势和全球市场状况，然后深入研究了PMSM的基本原理和控制策略。通过建立电机的数学模型，作者基于空间电压矢量脉宽调制（SPVWM）的概念，设计了一种基于SPVWM技术的磁场定向控制系统。 在Simulink环境下，该控制系统被建模并进行了详尽的仿真研究，以验证其性能。此外，论文还涵盖了硬件控制系统的设计，特别是使用TI公司的TM320F2812微控制器。详细讨论了旋转变压器及其解码芯片在系统中的作用，以及它们如何协助实现电机的精确控制。此外，论文还介绍了混合动力汽车实验台架的构建，阐述了各个组成部分的功能，并展示了软件辅助设计在电机驱动控制器壳体设计中的应用实例。 最后，通过实验台架，论文进行了实际的硬件控制测试，提供了实验结果的波形和数据，为进一步的研究和改进提供了方向。关键词包括混合动力汽车、永磁同步电机、磁场定向控制和仿真。 这篇论文为混合动力汽车的电机控制提供了理论基础和实践指导，对于理解PMSM在混合动力汽车中的应用以及优化控制策略具有重要价值。