"CAN总线信号电平控制单元及学习资料概述"
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更新于2023-12-13
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信号电平在CAN(Controller Area Network)通信中起到了重要的作用。收发器是CAN通信中的一个关键组件,在其内部实现了对控制单元信号的放大。收发器的任务就是将控制单元内的CAN控制器的较弱信号放大,使之达到CAN导线上的信号电平和控制单元输入端的信号电平。
在CAN通信中,控制单元通过CAN数据总线连接各个设备或节点,起到数据传输的作用。控制单元可以看作是CAN导线上的一个负载电阻,因为它装有电子元件。这个负载电阻的大小取决于联接的控制单元数量和其电阻。
收发器通过将CAN信号输送到CAN数据总线的两条导线上,改变CAN-High线上的电压,同时降低CAN-Low线上的电压,使得CAN导线上传输的电平达到所需的值。对于驱动CAN数据总线来说,一条导线上的电压改变值不低于1V,而对于CAN舒适/Infotainment总线来说,这个值不低于3.6V。
CAN总线是一种串行数据通信协议,具有高性能、高可靠性和独特的设计。它最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测和控制系统而设计的。随着现代汽车电子装置控制的越来越广泛应用,如发动机的定时、注油控制,加速、刹车控制以及复杂的抗锁定刹车系统等,CAN的重要性得到了提高。采用CAN总线可以解决传输大量数据的问题,而避免了昂贵和繁琐的硬接信号线的方式。
CAN通信技术逐渐受到世界各地的关注和应用,已经成为许多大公司产品采用的技术。在1993年,CAN成为国际标准ISO11898和ISO11519。CAN的规范从CAN 1.2发展为兼容CAN 1.2的CAN2.0规范,包括CAN2.0A(标准格式)和CAN2.0B(扩展格式)。目前应用的CAN器件大多符合CAN2.0规范。
总结而言,信号电平在CAN通信中起到了至关重要的作用。收发器通过将控制单元的较弱信号放大,使之达到所需的信号电平,并将信号输送到CAN数据总线上。CAN总线作为一种串行数据通信协议,具有高性能和高可靠性,并能解决大量数据传输的问题。CAN技术在汽车电子控制系统等领域得到了广泛的应用和重视,成为了现代汽车控制的关键技术之一。
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