单圆与双圆荷载下沥青路面受力特性对比研究

"单双圆荷载作用下沥青路面受力特性对比研究 (2012年)" 这篇2012年的论文主要关注沥青路面在单圆荷载和双圆荷载作用下的受力特性和变形差异，以评估用单圆均布荷载等效双圆均布荷载在设计和检测中的有效性和适用性。研究人员首先分析了在双圆荷载下沥青路面的弯沉和受力性能变化，然后通过弹性层状理论对比了单圆荷载和双圆荷载下路面的受力性能。此外，他们还进行了数值模拟，比较了动态和静态加载模式下两种荷载方式对沥青路面力学性能的影响。 研究结果显示，在动、静荷载条件下，无论单圆还是双圆荷载，除了路表面的弯沉和应力存在一些差异外，随着路面结构深度的增加，这些差异逐渐减小，弯沉和应力的变化趋势和大小趋于一致。这表明，使用单圆均布荷载来等效双圆均布荷载在设计和检测中是可行且有效的。 论文指出，我国现行的路面设计规范采用了双圆荷载图式，而检测设备如落锤式弯沉仪则采用单圆加载。因此，对单圆和双圆荷载下路面受力特性的深入理解对于优化设计参数和提高检测准确性至关重要。尽管早期的研究已经探讨了静载作用下单圆和双圆荷载弯沉盆的关系，但对动态加载情况的研究相对较少。本研究通过结合弹性层状理论和有限元分析软件ANSYS，弥补了这一空白，提供了更全面的荷载条件下的路面力学性能分析。 试验设计部分未提供具体细节，但可以推测作者选择了具有典型半刚性基层的沥青路面作为试验对象，设置了不同的加载条件以模拟单圆荷载和双圆荷载，然后收集和分析数据，从而得出上述结论。这项工作为沥青路面设计和维护提供了有价值的理论支持，有助于提高道路工程的质量和耐久性。