公轨两用斜拉桥车桥耦合振动分析与安全评估

"公轨两用斜拉桥竖向车桥耦合振动分析 (2013年) - 谢秉敏, 向中富, 王小松, 王少怀" 这篇2013年的论文深入探讨了公轨两用斜拉桥在轻轨车辆通过时的竖向振动特性。研究者们利用ANSYS这一广泛使用的有限元分析软件，结合梁格法和空间杆系有限元方法，构建了桥梁的三维有限元模型。这样的模型能够精确模拟桥梁结构在实际环境中的动态行为。 在分析过程中，他们首先计算了桥梁的空间自振动特性，包括自然频率和振型。这些特性是评估桥梁动力响应的关键因素，因为它们决定了桥梁对不同频率振动的敏感性。随后，研究团队模拟了轻轨车辆在桥上行驶时的情景，考察了车桥耦合振动效应。耦合振动是指桥梁与车辆之间的相互作用，这种效应可能导致桥梁和车辆的振动加剧，影响行车安全和乘客舒适度。 论文结果显示，分析得到的车辆与桥梁的振动响应与国内外已有的实测数据相符，这表明所建立的模型具有良好的准确性和可靠性。同时，研究还评估了车辆行驶时的竖向舒适性和安全性，得出的结论是这些指标均满足相关的规范要求。这意味着在正常运营条件下，桥梁和轻轨系统可以确保乘客的安全，并提供良好的行驶体验。 论文的关键词包括“公铁两用斜拉桥”、“车桥耦合”和“振动”，表明其核心内容聚焦于多用途桥梁在交通载荷下的动态响应和耦合振动问题。该研究对于理解复杂交通条件下的桥梁动力性能，以及在设计和维护此类桥梁时考虑振动控制措施，具有重要的理论和实践意义。 这篇论文提供了深入的理论分析和实际案例，为公轨两用斜拉桥的振动分析提供了宝贵的数据和方法，对于相关领域的工程师和研究人员来说，是一份有价值的参考文献。