山区公路平曲线安全评价：驾驶视觉需求研究

"基于驾驶视觉需求的山区公路平曲线安全评价 (2010年) - 同济大学学报(自然科学版)" 本文是一篇自然科学领域的论文，主要探讨了山区公路平曲线的安全性问题，特别是在驾驶视觉需求方面的研究。研究者使用了EMR-8B眼动仪来收集数据，通过在平曲线半径连续变化的山区道路上进行行车实验，以深入了解驾驶员的视觉行为与道路安全之间的关系。 在实验中，研究人员关注了几个关键指标，包括视点分布指数、水平视角变化均离系数以及驾驶员的注视强度。这些指标有助于评估不同平曲线条件下的视觉需求。实验结果显示，当驾驶员在小半径、小交角组合的路段行驶时，他们接收到的道路信息量显著增加，这可能导致驾驶员的视点和水平视角无法有效适应道路线形的变化，从而增加了驾驶风险。 研究进一步指出，为了保证安全，小半径和小交角组合的平面线形设计应遵循一定的标准：平曲线半径不应小于125米，道路中心转角应大于120度。这样的设计可以确保驾驶员有足够的时间和空间来处理视觉信息，降低因视线不适应而引发的交通事故概率。 关键词包括平曲线、视觉需求、评价指标和注视点，强调了这些因素在山区公路设计和安全评估中的重要性。该研究对于优化公路设计、提升驾驶安全具有实际指导意义，特别是在复杂地形如山区的公路建设中，合理规划平曲线设计对于保障交通安全至关重要。 这篇论文发表在2010年12月的《同济大学学报(自然科学版)》第38卷第12期，反映了学术界对道路工程和交通安全问题的关注，并提供了具体的技术参数和方法，以支持更科学的公路设计决策。