集装箱码头连续泊位与岸桥联合调度优化策略

本文主要探讨的是集装箱码头运营中的关键问题——连续泊位与岸桥联合调度优化。随着全球贸易的发展和港口作业效率的提升，高效的泊位与岸桥协同管理对于保证码头的顺畅运转和降低成本至关重要。传统的调度方法可能面临效率低下、延误增加和资源浪费等问题，因此，作者张小莉在硕士学位论文中，针对实际的生产作业状况，结合当前研究中对泊位和岸桥调度策略的深入剖析，提出了一种创新的联合调度优化方法。 首先，论文从码头运营者的视角出发，明确了优化目标，即通过最小化惩罚来提升整个系统的运行效率。这个惩罚可能是对延误、拥堵或者资源未充分利用的经济成本，也可能是对服务质量下降的直接衡量。通过引入先进的运筹学理论，如线性规划、动态规划或者模拟退火等优化算法，作者试图构建一个能够实时调整泊位分配和岸桥作业路径的模型，以适应不断变化的货物流量和船只到达情况。 其次，论文可能会探讨如何收集和整合实时的码头数据，包括货物装卸时间、船只到港时间、泊位和岸桥的空闲状态等，以便于建立准确的数学模型。同时，还可能涉及到岸桥与其他设备（如堆场机械、拖车系统）的协同效应，以及如何考虑环境因素如天气条件对作业的影响。 此外，论文可能还会分析该优化方法在实际应用中的效果，通过对比实验或者案例研究来展示其相较于传统方法的优势，如缩短处理时间、减少货物滞留、提高设备利用率等。并且，会讨论可能出现的挑战，如数据准确性、模型复杂度以及实施过程中的操作难题，并提出相应的解决方案。 这篇硕士论文深入探讨了码头业务流程中的核心问题，旨在通过技术创新改进码头运营效率，对于港口管理实践具有重要的参考价值，同时也为理论研究提供了新的视角。通过对连续泊位与岸桥联合调度的深入研究，张小莉不仅提升了自身的专业知识，也为行业标准的提升做出了潜在贡献。