30米量化精度非线性高度跟踪器提升TCAS防撞性能

本文主要探讨了机载防撞系统（TCAS）中的关键组件——高度跟踪器的设计与实现，特别是在传统线性α-β跟踪器遇到精度问题的背景下。由于高度报告通常存在30米的“粗量化”精度，这会导致线性跟踪器性能下降，尤其是在复杂飞行环境中可能产生的误判。 作者林云松、郝中豪、彭良福等人针对这一挑战，提出了一个非线性高度跟踪器的设计策略。其核心思想是通过精确捕捉飞行过程中飞机的高度层穿越事件，尤其是利用每次穿越的高度层数和占用的时间，来计算出高度变化率。这种方法允许高度跟踪器对飞行状态进行细致划分，共定义了五个不同的状态，每个状态对应不同的高度率修正公式，从而提高跟踪精度。 非线性高度跟踪器的关键优势在于它能够更准确地处理高度数据，避免了线性跟踪器在量化精度上的局限，进而提升了TCAS在防撞决策时的可靠性。仿真结果和误差分析表明，非线性跟踪器在跟踪精度和响应时间方面都明显优于传统的线性α-β跟踪器，这对于保证飞行安全至关重要。 该研究的学术贡献在于提供了一种新颖的高度跟踪器设计方法，对于航空领域的防撞系统优化具有实际应用价值。此外，论文还提供了详细的实现步骤和关键算法，为其他研究人员进一步探索和改进机载防撞系统的性能提供了参考。论文发表在《电讯技术》杂志上，2015年第五期，552-559页，具有较高的学术影响力和实用性。 关键词：机载防撞系统，高度跟踪器，非线性跟踪器，跟踪精度，响应时间。这篇研究被分类为TN953，并被标记为A级文献，表明其在该领域的学术价值得到了认可。