"汽车道路试验.ppt"
汽车道路试验是评估汽车性能和安全性的重要环节,确保车辆在实际使用中能够满足设计要求和用户需求。试验前的准备工作至关重要,它包括了以下几个方面:
1. 试验车辆的技术文件准备:设计任务书是整个试验的基础,明确了车辆的设计目标和要求;装配调整技术条件规定了车辆组装和调试的标准;制造与装配记录则是对生产过程的详细记录,以确保车辆的质量。
2. 试验大纲的制定:明确试验目的,并依据国家相关标准提出试验方案,确保试验的科学性和有效性。
3. 试验车辆的准备:试验车辆需通过验收,确保其符合设计和制造标准;磨合期是为了让新车的各个部件达到最佳配合状态;技术状况检查是为了排除潜在的问题,确保试验的准确性和安全性。
4. 试验道路的选择:理想的试验道路应为干燥、清洁、平坦的硬路面,如水泥或沥青路面,长度2~3公里,宽度至少8米,坡度不超过0.1%,这样的道路条件能保证试验结果的代表性。
5. 气象条件:试验需在无雨无雾、湿度小于95%、温度0~40℃、风速不大于3m/s的环境下进行,以减小环境因素对试验结果的影响。
6. 测试仪器设备的校准:确保测量数据的准确性,是试验成功的关键。
在汽车道路试验中,滚动阻力系数f和空气阻力因数CDA的测定是两个重要环节:
1. 滚动阻力系数f的测定:滚动阻力是汽车在行驶过程中,轮胎与路面接触产生的阻力,f值可以通过低速滑行法来测定。选取一段50米的测量路段,以10公里/小时的速度滑行,利用第五轮仪记录滑行数据,计算平均f值。计算公式涉及到回转质量换算系数、重力加速度、滑行初速和滑行距离。
2. 汽车流线型因数CDA的测定:CDA是衡量汽车空气阻力的重要参数,它与汽车的形状、尺寸和表面质量密切相关。除了风洞试验,还可以通过道路滑行试验来测定。试验中,汽车以略高于50公里/小时的速度进入试验路段,脱档滑行,记录滑行距离和时间,然后根据汽车惯性行驶的运动方程式进行数据处理,得出CDA值。
通过以上详细的试验流程和方法,我们可以全面评估汽车的性能,包括燃油效率、加速能力、制动性能、稳定性等,为汽车的设计改进和生产优化提供重要依据。