汽车理论课后习题解析：滚动阻力与动力性能分析

"汽车理论余志生_课后习题答案(正确)剖析.docx" 汽车理论是一门涉及车辆工程的学科，它深入探讨汽车的动力性能、行驶特性、燃料经济性和环境影响等多个方面。这份文档提供了余志生教授的汽车理论课后习题的详细解答，有助于学生深化对课程内容的理解。 1. 滚动阻力是汽车行驶过程中必须克服的重要阻力之一。它由轮胎在行驶时的弹性变形、路面条件以及车轮与路面的相互作用产生。轮胎的滚动阻力可以分为几个主要组成部分： - 弹性迟滞损失：当轮胎在硬路面上滚动时，由于轮胎的弹性变形，导致能量损失，形成滚动阻力偶矩。 - 路面变形：在松软路面上，车轮滚动会使地面变形，形成一个斜坡，增加阻力。 - 轮辙摩擦：同样在松软路面上，车轮产生的轮辙会增加滚动阻力。 - 车身振动：行驶在不平路面上，车身振动和减震器的工作也会转化为滚动阻力。 2. 滚动阻力系数受多种因素影响，包括路面类型（硬路或松软路）、车速以及轮胎的材料、构造和气压。不同路面条件下，滚动阻力系数会有显著差异，而轮胎的状态和车速则直接影响其变形和能量损失的程度。 3. 在分析轻型货车的动力性能时，需要考虑以下几个关键步骤： - 驱动力与行驶阻力平衡图：绘制出汽车在各种工况下的驱动力与阻力之间的关系，帮助理解汽车的动力需求和性能限制。 - 最高车速计算：根据发动机的功率和车重，以及空气阻力和滚动阻力等因素，可以计算出汽车的最高速度。 - 最大爬坡度计算：需考虑附着力、车重分配和驱动轮扭矩，以及坡度对驱动力的需求。 - 加速度倒数曲线：通过绘制曲线，可以直观了解汽车加速性能，并通过图解积分法估算加速时间。 - 起步加速时间：选定2档为例，结合发动机特性和车辆参数，利用计算机模拟或图解法计算从静止加速到70km/h所需的时间。 此外，文档还提到了轻型货车的发动机性能参数，如发动机转矩随转速变化的关系，以及整车的重量、车轮半径、传动系效率和滚动阻力系数等关键数据，这些都是计算汽车性能指标的基础。 这份文档提供了深入学习汽车理论的关键信息，包括滚动阻力的产生机制和影响因素，以及如何评估和计算汽车的动力性能，对于学习者来说是一份宝贵的参考资料。