改进的GIM(1)模型提升软土路基沉降预测精度

本文探讨了"改进的灰色模型在软土路基沉降预测中的应用"这一主题，发表于2013年的《北华大学学报(自然科学版)》第14卷第2期。路基沉降变形是道路工程中的关键参数，它直接影响到路面铺设的时间安排、施工进度控制以及路堤的整体稳定性。传统的GM(1,1)模型可能存在局限性，而GIM(1)模型作为一种改良版本，引入了等维方法进行动态滚动预测。 GIM(1)模型的优势在于其能够更准确地模拟软土路基在施工过程中的沉降变化，这在实践中对于保证施工安全和优化施工计划具有重要意义。通过对比实验和实际应用，研究结果显示GIM(1)模型的预测精度达到了工程所需的水平，这证明了其在预测软土路基沉降方面的有效性。 文章的作者丁斌和高正夏分别来自河海大学地球科学与工程学院，他们分别在地质工程和软基监测及地下水研究方面有深入的研究。作者在文中不仅介绍了模型的基本原理，还提供了具体的预测方法和案例分析，以支持其结论。文章的关键词包括灰色模型、GIM(1)模型和沉降预测，这些词汇对于理解和查找相关领域的学术文献有着重要的指导作用。 此外，该文还被归类于自然科学类别，具有较高的学术价值。文章的编号和DOI便于读者追踪和引用。整个研究过程体现了对软土路基沉降预测技术的深入探究和实际工程应用的紧密结合，为同类问题的研究者提供了宝贵的参考依据。