大跨度隧道围岩压力分析：监测与计算方法对比

"大跨度公路隧道围岩竖向压力分布特征探讨 (2010年)" 本文是一篇自然科学领域的论文，作者通过分析龙头山大跨度隧道的围岩压力监测数据，深入探讨了竖向压力与隧道埋深及围岩级别之间的关系。在研究过程中，他们运用了三种不同的计算方法：深、浅埋隧道法、普氏系数法以及别尔巴乌麦尔法，以评估不同监测断面的围岩压力。 对于IV级和V级高围岩，普氏系数法的计算结果与实际测量值最为接近，而深、浅埋隧道法和别尔巴乌麦尔法的计算值都高于实测值。在II级和III级围岩的情况下，深、浅埋隧道法的计算结果与实测值相对吻合，普氏系数法则低于实测值，别尔巴乌麦尔法的计算值仍然高于实测。 在讨论围岩压力与埋深的关系时，深、浅埋隧道法和别尔巴乌麦尔法与实测值的趋势大致相同，但整体上偏大，普氏系数法则更接近实测压力的平均值。这些发现揭示了各种计算方法在处理不同级别围岩和不同埋深条件下的适用性差异。 论文最后部分，作者基于这些计算方法的比较，讨论了它们在大跨度隧道设计计算中的适用性，为未来的工程实践提供了有价值的参考依据。关键词包括大跨度隧道、围岩压力、计算方法和监测，这表明该研究对于理解和预测大跨度隧道建设中可能遇到的地质力学问题具有重要意义。 这篇论文对理解大跨度隧道施工过程中的关键参数——围岩压力的分布规律进行了深入研究，同时提供了评估和预测隧道围岩压力的多种计算方法的比较，对于隧道工程的设计和施工有很强的指导作用。通过这些方法，工程师可以更好地预估和控制隧道建设的风险，确保工程的安全和经济性。