谷歌与Uber的无人驾驶角逐：技术创新与商业探索

"新技术力量对无人驾驶技术的研究-美国人工智能时代：行动蓝图" 本文主要探讨了新技术力量，尤其是谷歌和Uber等公司在无人驾驶技术领域的探索和发展。谷歌于2009年开始研发无人驾驶技术，由Sebastian Thrun领导的团队取得了显著成就，如设计出赢得2005年DARPA大挑战赛的机器人车辆Stanley。2012年，谷歌获得了内华达州的首个无人驾驶汽车路测许可证，并在2015年测试了没有传统操控设备的无人驾驶原型车。2016年，谷歌将无人驾驶业务分离出来，成立了Waymo公司。Waymo自2017年起在美国凤凰城进行了无驾驶员的公测，并计划大规模生产无人驾驶出租车。此外，Waymo还与FCA和捷豹路虎合作，推动无人驾驶技术的商业化。 另一方面，Uber也在2016年于匹兹堡的先进技术中心开始测试无人驾驶汽车，使用福特Fusion混合动力汽车进行数据收集和自动驾驶功能试验。同年9月，Uber在匹兹堡市推出了城区无人驾驶出租车服务，尽管配备了安全工程师，但商业模式已涉及大规模城区。 报告中提到了2018年的人工智能自动驾驶研究，强调了自动驾驶汽车的关键技术，包括环境感知、精准定位、决策与规划、控制与执行、高精地图与车联网V2X等。这些技术的进展为自动驾驶汽车的安全性和实用性提供了坚实基础。同时，报告指出，自动驾驶技术的发展涉及到全球各地的科研机构、汽车制造商、科技公司以及创业公司，展现了这一领域的广泛合作和激烈竞争。 总体而言，无人驾驶技术在人工智能的推动下迅速发展，不仅改变了汽车行业的未来，也预示着交通出行方式的重大变革。随着技术的不断成熟，无人驾驶汽车正逐步走向商业化，有望在未来几年内实现大规模应用。同时，这一领域的人才分布和迁徙情况也显示出全球范围内的知识流动和技术创新。