AIAG&VDA FMEA 2020勘误解析：设计缺陷与风险控制

"AIAG（美国汽车工业行动集团）与VDA（德国汽车工业协会）在2020年2月发布的新版FMEA（失效模式及效应分析）手册勘误表，对原手册中的错误进行了修订。此勘误表涉及了大量排版和内容上的错误修正，QualityIn质量学院对其进行了翻译和注解，提供了70多项勘误的详细解读，以供专业人士参考学习。" 在AIAG和VDA联合发布的FMEA新版手册中，1.4.1章节的勘误反映了对手册内容的严谨性改进。原文中提到"Design FMEA"（设计FMEA）分析的是由框图/边界图定义的系统、子系统或组件的功能，但未提及"Structure Tree"（结构树），这是设计分析的一种重要工具。在更正版本中，增加了“或结构树”，这表明设计FMEA的分析基础不仅限于框图/边界图，还可以基于结构树来展开，更加全面地理解和分析设计的各个层次和关联。 此外，原文中提及的“design weaknesses”（设计缺陷）与“minimize potential risks of failure”（降低潜在失效风险）的关系表述稍显模糊。更正后的版本中，这一关系被明确表述为通过分析这些元素间的关系，可以识别并减少设计缺陷，从而降低潜在的失效风险，这使得风险管理的逻辑更加清晰。 这次勘误还强调了设计FMEA对于系统边界内外要素关系的考虑，这对于理解和评估设计在整个系统环境中的表现至关重要。设计不仅要关注内部元素的相互作用，还需要考虑系统外部的因素，确保设计的完整性和适应性。 AIAG_VDA FMEA新版手册的这些修订，对于进行FMEA分析的专业人士来说，意味着更准确的指导和更严谨的方法，有助于提高产品质量和安全性，防止潜在问题的发生，确保产品在设计阶段就充分考虑了各种可能的失效模式和风险，以达到预防而非事后补救的目标。通过学习和应用这份勘误表，可以提升FMEA分析的精确度和有效性，进一步优化汽车行业的设计和生产流程。