船体建模技术：球首与船体的光顺连接

"该文档是关于使用CAESES软件进行船舶设计中球首与船体光顺连接的详细教程，涵盖了从船体各部位建模到球首与船体平滑过渡的技术步骤。" 在船舶设计领域，CAESES是一款强大的三维建模和形状优化工具，特别适用于复杂几何形状的创建和修改。本教程主要讨论如何利用CAESES实现球首与船体的光顺连接，确保流线型设计的连续性和无接缝过渡，这对减少水阻力、提高船舶性能至关重要。 首先，教程介绍了平行中体的建模方法，通过`FeatureDefinition`功能创建midsection，并利用`curveengine`和`metasurface`来定义和构建曲线方程。这一步为后续的船体建模提供了基础。 接着，详细阐述了船体后部的建模，包括barehull和skeg的建模过程。对于barehull，通过编写`FeatureDefinition`并建立参数方程曲线来实现。skeg的建模则进一步涉及到曲线方程的设定和`curveengine`及`metasurface`的应用。此外，教程还讲解了如何切除不必要的面，以达到理想的设计效果。 然后，教程转向船体前部的建模，重点在于船体前部横剖面面积曲线（SAC）的建立以及一系列曲面的建模，如Mid2FosEmerge、FosEmerg2Fwd、FosFwd2Base和Base2Fp。每个曲面的建立都包含了`Featuredefinition`的编写、参数曲线方程的建立以及`curveengine`和`metasurface`的运用，确保曲面之间的平滑过渡。 在球首的建模部分，教程详细描述了如何创建球首形状，包括`Featuredefinition`的设定、参数曲线方程的构建以及利用`curveengine`和`metasurface`来生成曲面。之后，将球首平移到首柱位置，确保其与船体的精确对接。 最后，教程的重点落在球首与船体的光顺连接上，通过截取U值来控制连接点，并建立相应的参数曲线方程，确保在`curveengine`和`metasurface`的帮助下实现两者之间的无缝对接，达到流体动力学上的理想状态。 这份教程深入浅出地介绍了CAESES在船舶设计中的应用，特别是球首与船体光顺连接的关键技术，为船舶设计师提供了一套完整的建模流程和方法，有助于提升设计效率和模型质量。