双车道公路驾驶员超车行为GPS实测研究：数据与应用

本文主要探讨了"双车道公路驾驶员超车行为试验研究"这一主题，发表于2013年8月的《北京工业大学学报》。作者刘摇江分别来自北京交通大学土木建筑工程学院和河南省交通运输厅，他们针对双车道公路上的驾驶员超车行为进行了深入的研究。 研究采用了高精度全球定位系统（GPS）作为动态数据采集工具，这一技术在交通工程领域具有重要意义，因为它能实时记录车辆的位置、速度和行驶轨迹等关键信息，为精确分析驾驶员的驾驶行为提供了强有力的数据支持。通过与驾驶员对超车过程的感受度相结合，实验设计旨在测量两个关键时距：可回车车头时距（即驾驶员能够安全返回原车道所需的时间）和可超车车头时距（即驾驶员发现并判断可以安全超车的前车车头与自身车头之间的距离）。 这些实验数据对于理解和评估双车道公路的通行能力至关重要，因为它可以帮助交通工程师更好地理解司机的决策过程，优化道路设计，包括超车视距的设定，以确保行车安全和道路效率。同时，研究成果也对智能交通系统的建设提供了实际的测试数据基础，智能交通系统依赖于先进的信息技术，能够实时监控和预测交通流量，以便做出更有效的交通管理决策。 此外，论文还强调了驾驶员因素在超车行为中的重要作用，包括他们的驾驶技能、经验、反应时间和感知能力等，这些都是影响道路交通安全和流畅性的关键变量。通过量化这些因素，研究人员希望能够为改善道路使用者的行为规范和提升整体交通环境提供科学依据。 这篇文章不仅关注了技术层面的GPS数据采集，还深入剖析了驾驶员行为对双车道公路交通的影响，具有很高的实用价值和理论意义，对于提升交通安全和优化交通规划具有重要的参考价值。