单轴并联式混合动力客车动力总成设计与匹配研究

"单轴并联式混合动力客车动力总成匹配 (2010年)" 在2010年的一篇工程技术论文中，作者牛礼民、赵又群、杨攀和李佳探讨了单轴并联式混合动力客车（HEB）的动力总成匹配设计。该研究的主要目标是提升车辆的动力性能和燃油经济性，以适应混合动力城市客车的开发需求。论文中，研究人员使用了ADVISOR软件作为平台，构建了一个单轴并联式HEB的整车模型，并进行了仿真分析，以便与传统客车进行比较。 单轴并联式混合动力系统是一种常见的混合动力布局方式，它结合了一台内燃机（ICE）和一台电动机，两者通过同一驱动轴连接，可以独立或协同工作以驱动车辆。这种配置允许在不同的行驶条件下灵活切换动力源，从而优化能耗和排放。 在动力总成匹配设计过程中，作者考虑了多个关键部件，包括发动机、电动机、电池组、传动系统以及能量管理系统。他们根据车辆的运行工况和性能要求，优化了这些部件的参数，确保它们在协同工作时能提供所需的输出，并且最大限度地减少燃料消耗。 通过ADVISOR软件进行仿真，研究人员模拟了不同工况下的车辆性能，例如启动、加速、巡航和减速。仿真结果证实了设计的单轴并联式HEB动力总成在提高动力性能和燃油经济性方面符合预期。这为实车的性能开发提供了重要的理论支持和分析依据，有助于在实际应用中实现更好的节能效果和驾驶体验。 此外，论文还指出，混合动力客车的设计不仅需要考虑动力系统的匹配，还需要综合考虑车辆的重量、空气动力学特性、电池容量和充电策略等因素。通过这种方式，可以进一步优化整个系统的性能，降低运营成本，同时满足环保要求。 这篇论文深入研究了单轴并联式混合动力客车的动力总成匹配问题，为混合动力客车的工程设计提供了有价值的参考。通过精确的仿真对比，展示了混合动力技术在提升公共交通工具效率和环保性方面的巨大潜力。