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2 变 速 箱 体 加 工 工 艺 规 程 设 计
2.1 零 件 的 分 析
2. 1. 1 零 件 的 作 用
题 目 给 出 的 零 件 是 变 速 箱 体 , 它 的 主 要 的 作 用 是 用 来 支 承 、 固 定
的 。它 的 主 要 任 务 是 将 主 电 机 传 来 的 旋 转 运 动 经 过 一 系 列 的 变 速 机 构 使
主 轴 得 到 所 需 的 正 反 两 种 转 向 的 不 同 转 速 ,同 时 主 轴 箱 分 出 部 分 动 力 将
运 动 传 给 进 给 箱 。 变 速 箱 体 中 的 主 轴 是 车 床 的 关 键 零 件 。 主 轴 在 轴 承
上 运 转 的 平 稳 性 直 接 影 响 工 件 的 加 工 质 量 , 一 旦 主 轴 的 旋 转 精 度 降 低 ,
则 机 床 的 使 用 价 值 也 将 大 打 折 扣 。
2. 1. 2 零 件 的 工 艺 分 析
零 件 的 材 料 为 H T 2 0 0 , 灰 铸 铁 生 产 工 艺 简 单 , 铸 造 性 能 优 良 , 减 震
性 能 良 好 。传 动 箱 体 需 要 加 工 表 面 以 及 加 工 表 面 的 位 置 要 求 。现 分 析 如
下 :
( 1 ) 主 要 加 工 面 :
1 ) 铣 上 下 平 面 保 证 尺 寸 2 3 0 m m , 平 行 度 误 差 为 0 . 0 3
2 ) 铣 侧 面 保 证 尺 寸 2 0 0 平 行 度 误 差 为 0 . 0 2
3 ) 镗 上 、 下 面 平 面 各 孔 至 所 要 求 尺 寸 , 并 保 证 各 位 误 差 要 求
4 ) 钻 侧 面 5 — M 1 0 螺 纹 孔
5 ) 钻 孔 攻 丝 上 平 面 各 孔
( 2 ) 主 要 基 准 面 :
1 ) 以 下 平 面 为 基 准 的 加 工 表 面
这 一 组 加 工 表 面 包 括 : 变 速 箱 体 上 表 面 各 孔 、 变 速 箱 体 上 表 面
2 ) 以 下 平 面 为 基 准 的 加 工 表 面
这 一 组 加 工 表 面 包 括 : 主 要 是 下 平 面 各 孔 及 螺 纹 孔
2.2 变 速 箱 体 加 工 的 主 要 问 题 和 工 艺 过 程 设 计 所 应 采 取 的 相
应 措 施
变 速 箱 体 的 结 构 特 点
机 体 是 机 器 和 部 件 的 基 础 零 件 , 由 它 将 机 器 和 部 件 中 许 多 零 件 连 接
成 一 个 整 体 , 并 使 之 保 持 正 确 的 相 互 位 置 , 彼 此 能 协 调 地 运 动 . 常 见 的 箱
体 零 件 有 : 各 种 形 式 的 机 床 主 轴 箱 . 减 速 箱 和 变 速 箱 等 .
各 种 箱 体 类 零 件 由 于 功 用 不 同 , 形 状 结 构 差 别 较 大 , 但 结 构 上 也 存
在 着 相 同 的 特 点 :