高压油管压力稳定控制策略研究

"（A240）高压油管压力波动的稳定控制1" 在燃油喷射系统中，高压油管的压力稳定性对于发动机性能至关重要。本文探讨了如何通过精确控制不同系统参数来最小化高压油管内的压力波动。首先，研究者以降低压力波动为目标，构建了一个目标规划模型，该模型涉及到单向阀的开启时长、凸轮的角速度以及减压阀的开启条件等关键因素。通过数学建模和搜索求解方法，他们寻求最优的参数设置，以实现压力的稳定。 针对第一个问题，即燃油进入和离开高压油管时的压力波动，研究者首先进行了数据拟合，确定了燃油压力与密度之间的关系。利用燃油质量的变化，建立了微分方程模型，通过有限差分法计算出不同时间点燃油的密度和质量，进一步得到压力的变化。通过优化模型，应用多重搜索算法找到了在不同时间点使压力稳定在特定值的单向阀开启时长。 对于第二个问题，研究者考虑了进油口的凸轮角速度和出油口的针阀运动对高压油管压力的影响。他们通过分析凸轮和柱塞的运动来确定进油流量，同时根据针阀的位置变化来计算喷油流量。通过优化模型和多重搜索算法，找出了使压力保持在100MPa附近的理想凸轮角速度。 在第三个问题中，研究者探讨了如何通过调整喷油和供油策略来减少压力波动。他们提出通过改变两个喷油嘴的喷射时间间隔以及凸轮的转动角速度来优化策略。凸轮角速度的调整被整合到其他参数的求解过程中，而喷油策略则着重于调整两个喷油嘴的喷射同步性，以降低管内压力波动。 总结来说，本文通过数学建模、数据拟合和优化算法，深入研究了如何精确控制燃油系统的各个组件，以实现高压油管内压力的最小波动和稳定性。这些研究成果对于提高发动机效率、减少排放以及增强燃油经济性具有重要意义。