横观各向同性路面结构静动力响应分析

"横观各向同性刚性路面体系静动力分析 (2010年)，长安大学学报(自然科学版)，刘俊卿、刘超、赵洪金" 这篇论文详细探讨了横观各向同性（Transversely Isotropic）性质在刚性路面结构体系中的应用，以及如何通过有限元-无限元耦合方法（Finite Element - Infinite Element Coupling Method）进行静态和动态响应分析。横观各向同性是指材料在垂直于某一特定方向上表现出各向同性的特性，对于路面结构来说，这种性质通常体现在路面板与地基土的相互作用中。 论文首先介绍了研究背景，指出在路面结构设计中，考虑材料的横观各向同性对于提高计算精度和模型的真实度至关重要。研究者使用Matlab编程实现了一个计算程序，用于分析由弹性板和地基土组成的路面结构在均匀分布荷载和移动荷载下的响应。 在静力分析部分，通过模拟均匀荷载下的地基沉降，研究人员发现引入横观各向同性理论能够满足计算的精确性需求，同时也使得计算模型更加符合实际工况。这表明在设计和评估路面结构的承载能力时，考虑横观各向同性的因素能够提供更准确的参考数据。 动力响应分析部分，论文聚焦于车辆移动荷载对路面结构的影响。通过对比考虑和不考虑横观各向同性的两种理论模型，研究人员揭示了路面结构的位移最大值和加速度最大值的变化规律。这些发现对于理解路面在动态载荷下的行为，以及预防和处理路面损坏，提供了有价值的工程指导。 此外，论文的关键词包括道路工程、横观各向同性、地基沉降、移动荷载和动力分析，这些关键词反映了研究的核心内容。文献分类号U416表明其属于交通工程领域，文献标志码A则表示这是一篇原创性的学术论文。 这篇2010年的研究工作为道路工程领域的专业人士提供了深入理解横观各向同性材料在路面结构中的作用以及如何利用有限元-无限元耦合方法进行精确分析的宝贵资料，对于实际工程设计和优化具有重要的理论支持和实践指导意义。