长通道固火箭发动机点火瞬态CFD优化数值研究

本文主要探讨了"长通道固体火箭发动机点火瞬态数值分析"这一主题，发表在2011年8月的《哈尔滨工程大学学报》上，由郜冶、刘平安和胡伟三位作者共同完成。他们的研究基于Navier-Stokes方程和k-ε湍流模型，利用了计算流体动力学(CFD)软件Fluent的源项法和用户自定义函数(UDF)技术。这些工具被应用于分析长通道固体火箭发动机内部和外部燃烧管型装药在瞬时点火过程中的特性。 文章的核心内容是对这种火箭发动机在点火瞬态下的轴对称数值模拟，目的是深入理解其点火性能，特别是在点火控制策略方面的优化。通过计算得出的结果显示出，模拟得到的点火压力随时间的变化曲线与实际试车数据有良好的一致性，这表明该数值模型能够准确预测发动机的实际行为。研究者强调，优化后的点火控制方案显著降低了点火延迟时间，为后续的发动机设计改进提供了有力的数据支持。 关键词如"长通道固体火箭发动机"、"点火瞬态"、"优化"和"数值分析"突出了论文的核心研究领域和方法。这项工作对于提升固体火箭发动机的性能，减少试车成本，以及在设计阶段就预见潜在问题具有重要意义。这篇文章为固体火箭发动机的设计和试验提供了宝贵的理论依据和技术指导，对航空航天工程领域的研究人员和工程师来说，具有较高的实用价值和理论价值。