土压平衡盾构穿越机场高速的数值模拟安全性评估

本文主要探讨了土压平衡盾构方案在轨道交通工程中的应用，特别是针对宁和城际轨道交通南京南站-景明佳园站区间穿越机场高速路段的安全评价。在设计方案的安全评估中，作者强调了三维有限元模型的建立的重要性，因为它是项目安全评估的核心工具。模型中，盾尾间隙的充填情况被确认为直接影响地面沉降的关键因素。 数值模拟计算在本研究中扮演了关键角色，通过考虑同步注浆充填的不确定性，作者进行了两种充填程度的计算和对比，即80%和50%的盾尾间隙充填率。研究结果显示，当盾尾间隙充填率较高时，盾构穿越对机场高速的影响可以控制在安全范围内，确保高速路的正常运行。然而，如果充填不充分，盾构推进可能会导致路面沉降显著增加，从而对行车安全构成威胁。 因此，作者建议在盾构施工过程中应保证足够的充填率，以减少地面变形，确保施工过程中的安全性。这项研究不仅明确了盾构施工方案的可行性，也为类似工程提供了重要的风险评估依据，对于提高轨道交通建设项目的整体安全性和工程管理具有实际指导意义。整个评价过程遵循了严谨的科学方法和相关规定，旨在提供更为客观、准确的工程决策支持。