工程3(2017)585新闻亮点航空航天增材制造的标准化霍尔格·克鲁格空中客车运营有限公司,汉堡21129,德国增材制造(AM)--将材料接合以从三维(3D)模型数据制造零件的过程,通常是一层接一层--是一个新兴领域,对增材制造有着强烈的需求标准的作用是沿着价值链为和谐的制造商-客户关系制定一套共同的基本标准化的好处体现在质量和商业两个方面。航空航天工业处于增材制造研究的前沿;然而,它也有义务为其产品实现最高的质量和安全目标。商用飞机的所有部件都需要获得适航当局满意的资格和认证,这一过程也使飞机乘客非常放心。制造工艺成熟度是当局的期望,特别是对新开发的方法(如AM)的要求。所有上述因素都促使航空航天工业开始主动为航空航天中的AM创建公共标准一个例子是德国的Deutsches Institut für Normung(DIN;英文为德国标准化研究所)已经或即将发布的一组航空航天标准• DIN 35224 。 “Welding for aerospace applications-Acceptanceinspection of powder bed based laser beam machines for addi-tive manufacturing,” released September• DIN 65122。“Aerospace series-Powder for additive manufactur-ing with powder bed process-Technical delivery specification,”released January• DIN 35225 。 “Welding for aerospace applications-Qualificationof operators for powder bed based machines for additive man-ufacturing,” released June• DIN 65123。• DIN 65124。 预计将于2018年第一季度发布。然而,考虑到航空航天是一个全球性的业务,标准化不会停留在国家层面。国际标准化组织(ISO)制定了技术标准,AM 的 ISO/TC 261 委 员 会 ; 该 委 员 会 与 美 国 测 试 与 材 料 协 会(ASTM)F42委员会就增材制造技术进行合作,以制定可在全球应用的通用标准这些标准并不专门针对航空航天,但建立了一般的技术基础。以下标准已由ISO/TC 261和ASTM委员会F42发布:• ISO 17296-2:2015。“Additive manufacturing-General princi-ples-Part• ISO 17296-3:2014。“Additive manufacturing-General princi-ples-Part• ISO 17296-4:2014。“Additive manufacturing-General princi-ples-Part 4: Overview of data• ISO/ASTM 52900:2015。“增材制造.一般原则.术语”• ISO/ASTM 52915:2016。制造文件格式(AMF)版本1.2• ISO/ASTM 52921:2013。 “Standard terminology for制造.坐标系统和试验方法由于焊接和金属产品增材制造之间有许多相似之处,ISO/TC44/WG 4委员会此次合作的条款已于2017年3月7日最终确定,新的联合工作组将很快开始制定有关航空航天增材制造的ISO和/或ISO/ASTM标准第一批拟议项目如下:• 制定用于AM的基于粉末床的激光束机器的验收检查标准(DIN35224可作为此标准的基础);• 制定AM粉末床机器操作员资格标准(DIN 35225可作为此标准的基础);• 航空航天用定向能量沉积技术规范的发展。因此,航空航天AM的标准化正在进行中,并且正在走向许多人认为是光明的未来。http://dx.doi.org/10.1016/J.ENG.2017.05.0102095-8099/© 2017 THE COMEORS.由爱思唯尔有限公司代表中国工程院和高等教育出版社有限公司出版。 这是CC BY-NC-ND许可证下的开放获取文章(http://creati v ecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)。可在ScienceDirect工程杂志主页:www.elsevier.com/locate/eng