PO构型的48V轻度混合动力汽车在车辆打开点火开关到车辆起动，在这一阶段，发动机是怎么运行的呢？

在PO构型的48V轻度混合动力汽车中，当车辆打开点火开关时，发动机不会立即启动，而是等到车辆需要加速或者电池电量不足时才启动。在车辆启动之前，发动机会进入待机模式，也就是关闭状态。当车辆需要加速或者电池电量不足时，发动机会自动启动，通过带有离合器的起动机将发动机启动，并且开始为电池充电或者为电动机提供动力。

在这个过程中，由于发动机的负载较小，因此发动机运行的转速会比较低，同时也会控制发动机的燃油喷射量，以保证燃油经济性和环保性。另外，在发动机启动后，由于车辆还处于低速行驶状态，因此发动机也会以较低的转速运行，以保证驾驶的舒适性和安全性。

相关问题

我通过这行代码：openExample('autoblks/HEVP2ReferenceApplicationExample')，在matlab里打开simulink里自带的P2构型混合动力汽车的整车模型，而控制器部分默认使用的是基于优化的控制策略，另外一个控制策略是基于规则的控制策略，基于规则的控制策略是灰色的，不被选中仿真，我该怎么操作才能把基于规则的控制策略作为控制器的控制策略进行仿真呢？

要将基于规则的控制策略作为控制器的控制策略进行仿真，您可以按照以下步骤进行操作：

1. 打开Simulink中的整车模型。
2. 在模型界面上方的"Simulation"选项卡中，点击"Model Configuration Parameters"。
3. 在弹出的对话框中，选择"Callbacks"选项卡。
4. 在"InitFcn"下方的编辑框中，添加以下代码：

   set_param('模型名称/控制器名称', 'MaskVisibilities', 'on');

其中，'模型名称/控制器名称'是您模型中控制器的路径和名称。

例如，如果控制器位于顶层模型中，名称为"Controller"，则代码应为：

   set_param('模型名称/Controller', 'MaskVisibilities', 'on');

5. 点击"OK"保存更改并关闭对话框。
6. 再次运行仿真，您应该能够看到基于规则的控制策略被选中并进行仿真了。

这样，您就可以将基于规则的控制策略作为控制器的控制策略进行仿真了。请根据您的实际模型和控制器名称进行相应的修改。

翻译 基于新型转速-转矩耦合混合动力传动构型的快速仿真筛选问题——对于新型转速-转矩耦合系统，一方面，耦合维度和方案复杂度的增加衍生了更多算法的状态量、控制量与灵活度；另一方面，新型构型衍生了更多挡位和模式数目，这无疑会大幅增加计算负荷，如何对新型转速-转矩耦合混合动力传动构型进行新型快速优选算法研究，如何对海量的混合动力传动构型开展快速性能仿真筛选，是有待探索的学科前沿问题，是获得高性能混合动力传动构型的重要保障。

这段话描述的是针对基于新型转速-转矩耦合混合动力传动构型的快速仿真筛选问题。新型转速-转矩耦合系统的出现带来了更多的算法状态量、控制量和灵活度，同时也带来了更多的挡位和模式数目，这将导致计算负荷的大幅增加。因此，如何对新型转速-转矩耦合混合动力传动构型进行新型快速优选算法研究，以及如何对海量的混合动力传动构型进行快速性能仿真筛选，是有待探索的学科前沿问题，也是获得高性能混合动力传动构型的重要保障。