在汽车电子EMC测试中，如何根据CISPR25标准进行辐射发射的测试，并在发现超标时采取有效整改措施？请结合《汽车电子EMC辐射整改策略与测试解析》提供详细解答。

根据CISPR25标准对汽车电子产品进行辐射发射测试，首先需要准备合适的测试环境，包括电波暗室和必要的测量设备，如频谱分析仪、人工网络以及各种天线。测试过程要求精确地布置测试设备，模拟产品实际工作条件下的辐射情况。测试频段通常覆盖从150kHz至2.5GHz，以确保覆盖潜在的干扰频率范围。测量时需记录下测试频谱，并与CISPR25标准所规定的Class 5限值进行对比，判断是否超标。

参考资源链接：[汽车电子EMC辐射整改策略与测试解析](https://wenku.csdn.net/doc/644cbb53fcc5391368e97650?spm=1055.2569.3001.10343)

若测试结果显示辐射超标，整改策略应当是多方面的。首先，需要分析辐射源的具体情况，可能包括电气噪声源的识别和干扰路径的追踪。可以采用电路设计优化，例如调整地线布局、滤波器和去耦电容的使用，以降低辐射强度。同时，物理层面的屏蔽措施，如金属屏蔽罩或屏蔽层，也能有效地减少辐射泄漏。软件层面，算法调整或优化也有助于减少信号中的干扰成分。

在《汽车电子EMC辐射整改策略与测试解析》中，你可以找到针对不同超标情况的详细案例分析，和一系列经过实践检验的整改方法。这本资料提供了从基本原理到具体操作的全面指导，不仅涵盖了测试方法，还包括了如何应对常见的EMC辐射问题，以及如何记录和报告测试结果。通过系统学习这些内容，你可以更高效地解决汽车电子产品在EMC测试中的辐射超标问题。

参考资源链接：[汽车电子EMC辐射整改策略与测试解析](https://wenku.csdn.net/doc/644cbb53fcc5391368e97650?spm=1055.2569.3001.10343)