“低边”控制方式在降档操作时，如何进行重新传递动力？请举例说明

在“低边”控制方式下的降档操作中，需要重新传递动力，通常有两种方式实现：

1. 双离合器技术：双离合器技术可以在降档过程中实现动力传递的连续性。当降档操作开始时，当前齿轮的离合器会自动断开，同时新齿轮的离合器会自动连接，这样就实现了动力传递的连续性，避免了车辆的颠簸和不稳定。

2. 手动降档：在手动降档的情况下，要想实现动力传递的连续性，需要使用踏板来实现动力的重新传递。当降档操作开始时，需要先将当前齿轮的离合器踩下，然后再踩下新齿轮的离合器。这样就可以实现动力传递的连续性，避免了车辆的颠簸和不稳定。

举个例子来说，当车辆在山路上行驶时，需要降低档位以适应路况，此时变速器控制单元会采用“低边”控制方式。假设当前车辆处于3档，需要降到2档，变速器控制单元会先断开3档齿轮的离合器，然后连接2档齿轮的离合器，同时使用双离合器技术或手动降档来实现动力传递的连续性，从而避免车辆的颠簸和不稳定，提高车辆的行驶舒适性和安全性。

相关问题

“低边”控制方式为什么降档操作时需要重新传递动力

在汽车变速器的降档操作中，需要先断开当前齿轮对动力的传递，然后再连接新齿轮对动力的传递。这是因为在降档操作中，新的齿轮比当前齿轮的传动比更低，所以需要更少的动力才能维持车速。而在断开当前齿轮的时候，由于没有了传动的支撑，车辆的动力会暂时中断，这就会导致车辆的颠簸和不稳定。

同时，在降档操作完成之前，新齿轮还没有完全接管动力传输，而当前齿轮已经处于断开状态，这就会导致动力传递的中断时间比较长，进一步增加了车辆的颠簸和不稳定。为了避免这种情况的发生，需要在降档操作中重新传递动力，这样可以保证动力传递的连续性，减少车辆的颠簸和不稳定，提高车辆的行驶舒适性和安全性。因此，在采用“低边”控制方式时，需要在降档操作时重新传递动力。

可以通过高边控制方式进行降档吗？

一般情况下，不能通过“高边”控制方式进行降档操作。因为在“高边”控制方式下，变速器控制单元会优先选择高档位，以实现加速的目的，而不是减速或者降档。如果需要减速或者降档，就需要切换到“低边”控制方式下，通过降档来实现减速的目的。

此外，即使在“高边”控制方式下，变速器控制单元也可以通过升档来实现加速的目的，而不是必须通过降档来减速。因为高档位的传动比比低档位大，所以发动机转速会降低，从而减少车速。因此，在大多数情况下，高边控制方式不适用于降档操作。