gb/t 27930-2015:电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

GB/T 27930-2015是中国国家标准化委员会于2015年颁布的关于电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间通信协议的标准。

这个通信协议规定了电动汽车非车载传导式充电机（简称充电机）与电池管理系统（简称BMS）之间进行通信的方式和规范，以确保充电过程的安全、高效和可靠。

该协议主要包括以下方面：

首先，协议规定了双方的通信接口和通信速率，以确保信息的传输畅通和准确。充电机通过特定的通信接口与BMS连接，通过规定的通信速率进行数据的传输和交换。

其次，协议规定了充电机与BMS之间的数据格式和通信协议。充电机会向BMS发送需要的充电参数和状态信息，BMS则会向充电机发送电池的状态和管理信息。通过规定好的数据格式和通信协议，双方可以准确理解和解析对方发送的信息，并做出相应的响应。

此外，协议还规定了通信过程中的错误检测与纠正机制。双方在通信过程中会进行数据的校验，以确保传输的数据是完整和准确的。如果发现数据错误，可以进行纠正或重新发送。

最后，该协议还涵盖了通信过程中的安全性要求。为了防止未经授权的访问和攻击，协议规定了必要的安全措施和加密机制。

GB/T 27930-2015的实施对于推动电动汽车的普及和发展具有重要意义。通过规范电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信方式，可以确保充电过程的安全和高效，并促进电池的寿命和性能管理。

相关问题

gb/t27930-2015

GB/T 27930-2015是一种电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议。它基于SAE J1939协议，并使用CAN扩展帧的29位标识符。该协议定义了数据链路层的帧格式、协议数据单元（PDU）、参数组编号（PGN）等。协议还包括连接初始化、数据传输和连接关闭等传输协议功能。在该协议中，充电机和电池管理系统的地址是固定的，不可配置。报文的信息类型包括命令、请求、广播/响应、确认和组功能。\[2\]

根据协议规定，报文的帧ID由标识符的不同部分组成。例如，动力蓄电池充电参数报文（BCP）的帧ID是0X1C0656F4，而电池充电需求报文（BCL）的帧ID是0x1826F456。报文中的数据部分根据协议规定进行解析和存储。例如，BCP报文中的参数组包括多个SPN，每个SPN占用一定的字节。通过解析SPN的值，可以得到相应的参数值。其他报文的解析方法类似，根据协议规定进行分析和处理。\[1\]

总之，GB/T 27930-2015是一种用于电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间通信的协议，它基于SAE J1939协议，并定义了帧格式、PDU、PGN等内容。通过解析报文中的数据部分，可以获取相应的参数值。\[2\]\[1\]
#### 引用[.reference_title]
- *1* [1.1 GBT 27930简析](https://blog.csdn.net/wyf9003/article/details/119147239)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^koosearch_v1,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item]
- *2* [GB/T 27930-2015](https://blog.csdn.net/mikewu_helloworld/article/details/52860613)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^koosearch_v1,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item]
- *3* [GB/T 27930 -2015电动汽车非车载传导式充电机与BMS之间通信协议解析方法](https://blog.csdn.net/liufeng_06/article/details/106261531)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^koosearch_v1,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item]
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在电动汽车非车载传导式充电过程中，如何实现充电设备与电池管理系统之间的通信？请结合普天BMS和比亚迪E6的例子，详细描述通信流程和故障报文处理。

电动汽车非车载传导式充电过程中，充电设备与电池管理系统（BMS）之间的通信是确保充电安全和高效运行的关键。在普天BMS协议中，定义了充电设备与比亚迪E6的BMS之间的通信协议，以及相应的通信流程和故障报文处理机制。

参考资源链接：[电动汽车充电通信协议详解](https://wenku.csdn.net/doc/2u3k0q9zh6?spm=1055.2569.3001.10343)

首先，通信流程可以分为几个阶段：初始化、充电参数设置、充电过程控制、充电结束和故障处理。在初始化阶段，充电设备会向BMS发送连接请求，并进行身份验证。成功后，将进入充电参数设置阶段，此时充电设备会请求BMS提供当前电池状态和可接受的充电参数，并根据这些信息设定充电计划。

在充电过程控制阶段，充电设备会根据预设的充电计划，实时监测电池状态，并向BMS发送控制命令，以调节充电电流和电压。BMS需要持续监控电池温度、电压等关键参数，并在异常情况下向充电设备发送故障报文，触发故障处理流程。

故障报文是通信协议中非常重要的一个部分。在出现故障时，BMS会生成特定格式的故障报文，并通过通信接口发送给充电设备。故障报文通常包含了故障类型、故障代码、故障发生时间等关键信息，充电设备根据这些信息进行故障分析和处理。例如，如果BMS检测到电池过热，它会发送一个包含过热故障代码的报文给充电设备，充电设备接收到报文后应立即停止充电，并可能触发冷却系统。

普天BMS协议提供了详细的通信协议版本历史和技术规格，包括不同版本的更改细节，如VIN的长度调整、充电最大容量的定义更改以及传输距离的要求增加等。通过这些技术规格，不同的充电设备可以确保与比亚迪E6的BMS兼容，实现高效、安全的通信。

如果希望进一步深入理解电动汽车非车载传导式充电机与BMS之间的通信协议，以及如何处理通信过程中可能出现的故障，建议仔细研读《电动汽车充电通信协议详解》。该文档详细介绍了普天BMS协议的各个版本迭代、技术规格和要求，是掌握充电通信协议和故障处理机制不可或缺的资源。

参考资源链接：[电动汽车充电通信协议详解](https://wenku.csdn.net/doc/2u3k0q9zh6?spm=1055.2569.3001.10343)