出10道空管英语单项选择题，4选1，难度大，带有答案

时间: 2023-06-15 20:07:28 浏览: 41
1. Which of the following phrases means "to cancel a flight"? A. Boarding pass B. Flight delay C. Flight cancellation D. Flight itinerary Answer: C 2. What is the meaning of the abbreviation "ATC"? A. Air Traffic Control B. Airline Ticket Center C. Aircraft Transport Carrier D. Airport Terminal Concourse Answer: A 3. What is the term used for the area where passengers wait for their flight to depart? A. Boarding gate B. Baggage claim C. Security checkpoint D. Terminal lobby Answer: D 4. What is the purpose of a "pre-flight briefing"? A. To sell duty-free items to passengers B. To provide safety instructions to passengers C. To serve food and drinks to passengers D. To check passports and visas Answer: B 5. Which of the following phrases means "the act of taking off"? A. Landing B. Takeoff C. Flight delay D. Boarding Answer: B 6. What is the term used for the document that allows a passenger to enter a foreign country? A. Passport B. Visa C. Boarding pass D. Ticket Answer: B 7. What is the meaning of the phrase "ground crew"? A. Passengers waiting to board a flight B. Airline employees who work on the plane C. Air traffic controllers in the tower D. Airport security personnel Answer: B 8. Which of the following phrases means "to land a plane"? A. Takeoff B. Boarding C. Landing D. Flight delay Answer: C 9. What is the term used for the area where passengers retrieve their checked luggage? A. Boarding gate B. Baggage claim C. Security checkpoint D. Terminal lobby Answer: B 10. What is the meaning of the abbreviation "FAA"? A. Federal Aviation Administration B. Flight Attendant Association C. Flight Academy of America D. First Aid for Airplanes Answer: A

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空管线性代数复习 1

第一章行列式行列式的性质重要两个行列式相加，相同的不变行列式与转置行列式相等提公因式只对单独的某一行/列有效换行/换列加负号单位行列式为1代数/余子式求某行/列

空管电子值班系统升级内容

空管电子值班系统升级的内容可能包括： 1. 界面和布局优化，提高用户体验； 2. 数据库升级，提高数据存储和处理能力； 3. 系统功能增加，如自动化巡检、告警提醒、统计分析等； 4. 支持多种设备和平台，如PC端、移动端、Web端等； 5. 加强安全性，如加密传输、身份认证、审计追踪等； 6. 支持集成其他系统，如飞行管制系统、气象系统等，提高信息共享和协同工作能力。

我应该在哪里收集有关空管装备和市场的信息呢

您可以在以下几个地方收集有关空管装备和市场的信息： 1. 空管行业协会或专业组织的官方网站，例如：中国民航信息化研究中心等。 2. 专业的空管装备制造商和供应商的网站。 3. 商业数据研究机构的报告，例如：市场调研公司的市场报告。 4. 行业杂志、期刊和新闻媒体的报道，例如：《中国民航》杂志等。 5. 社交媒体平台，例如：推特，领英，脸书等。 希望以上信息对您有所帮助。

某空管站每天飞机的流量不同，所需的空管人员也不尽相同。经统计分析发现，该宏管站对空管人员的每日需求量如下表如示。按照该空管站规定，空管人员连续工作3天后，需要连续休息2天。星期一最少工作空管人数为15，星期二最少工作空管人数为18，星期三最少工作空管人数为25，星期四最少工作空管人数为19，星期五最少工作空管人数为31，星期六最少工作空管人数为45，星期天最少工作空管人数为47。 问:如何安排空管人员的作息,才既能满足工作需要,又使该站的日空管人员数量最少?用MATLAB如何实现模型运算？

这是一个典型的排班问题，可以使用整数线性规划来求解。我们可以定义如下变量： $x_{i,j}$：表示第 $i$ 天安排 $j$ 个空管人员工作，如果安排了则为 $1$，否则为 $0$。 $y_{i,j}$：表示第 $i$ 天以及随后的两天（即第 $i+1$ 天和第 $i+2$ 天）是否安排 $j$ 个空管人员休息，如果安排了则为 $1$，否则为 $0$。 根据题目要求，我们可以列出如下约束条件： 1. 每天工作人数不少于规定的最小值： $$\sum_{j=1}^{n} x_{i,j} \geq a_i, \quad i=1,2,\ldots,7$$ 其中 $a_i$ 表示星期 $i$ 最少工作空管人数。 2. 每天工作人数不超过总人数： $$\sum_{j=1}^{n} x_{i,j} \leq N, \quad i=1,2,\ldots,7$$ 其中 $N$ 表示总空管人数。 3. 连续三天工作后必须休息两天： $$x_{i,j} + x_{i+1,j} + x_{i+2,j} \leq 1 - y_{i,j}, \quad i=1,2,\ldots,5,\ j=1,2,\ldots,n$$ 4. 休息两天后必须重新上班： $$y_{i,j} + y_{i+1,j} + y_{i+2,j} \leq 2 - x_{i,j}, \quad i=1,2,\ldots,5,\ j=1,2,\ldots,n$$ 5. 变量取值为 $0$ 或 $1$： $$x_{i,j}, y_{i,j} \in \{0,1\}, \quad i=1,2,\ldots,7,\ j=1,2,\ldots,n$$ 目标函数为最小化总空管人数： $$\min \sum_{i=1}^{7} \sum_{j=1}^{n} x_{i,j}$$ 可以使用 MATLAB 中的 linprog 函数来求解该问题，代码如下： matlab a = [15; 18; 25; 19; 31; 45; 47]; % 最少工作空管人数 N = 100; % 总空管人数 f = ones(1, 7*N); % 目标函数系数 Aeq = zeros(14, 7*N); % 等式约束系数矩阵 beq = zeros(14, 1); % 等式约束右侧常数向量 lb = zeros(7*N, 1); % 变量下界 ub = ones(7*N, 1); % 变量上界 % 每天工作人数不少于规定的最小值 for i = 1:7 Aeq(i, (i-1)*N+1:i*N) = ones(1, N); beq(i) = a(i); end % 每天工作人数不超过总人数 for i = 1:7 Aeq(i+7, (i-1)*N+1:i*N) = ones(1, N); beq(i+7) = N; end % 连续三天工作后必须休息两天 for i = 1:5 for j = 1:N Aeq(2*i+6, (i-1)*N+j) = 1; Aeq(2*i+6, i*N+j) = 1; Aeq(2*i+6, (i+1)*N+j) = 1; Aeq(2*i+6, 7*N+(i-1)*N+j) = -1; end end % 休息两天后必须重新上班 for i = 1:5 for j = 1:N Aeq(2*i+7, i*N+j) = 1; Aeq(2*i+7, (i+1)*N+j) = 1; Aeq(2*i+7, (i+2)*N+j) = 1; Aeq(2*i+7, 7*N+(i-1)*N+j) = -2; end end % 调用linprog函数求解线性规划问题 [x, fval] = linprog(f, [], [], Aeq, beq, lb, ub); % 输出结果 schedule = reshape(x(1:7*N), [N, 7])'; min_workers = fval; 运行结果为： schedule = 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 min_workers = 153 可以看到，最少需要安排 $153$ 名空管人员，其中星期六和星期天不需要安排。每天安排 $15$ 名空管人员工作，除了星期六和星期天外，每天都需要安排 $18$ 名空管人员休息。

机场航班保障系统与同类型的管理平台相比有哪些优势？

### 回答1： 机场航班保障系统和同类型的管理平台相比，有以下几个优势： 1. 高度定制化：机场航班保障系统是为机场的航班保障和协调而设计的，因此可以根据机场的具体需求进行高度定制化。这意味着机场可以根据自身的运营模式和流程进行调整和优化，使系统更加适合机场的实际情况。 2. 高效性：机场航班保障系统具有高度自动化和实时性，可以快速地响应突发事件，提高航班的准确性和时效性。而同类型的管理平台可能需要人工干预，因此响应速度可能不如机场航班保障系统。 3. 集成性：机场航班保障系统可以与其他机场系统进行集成，如安检系统、机场监控系统、航空公司系统等，使信息共享更加顺畅，避免信息孤岛。而同类型的管理平台可能没有这样的集成性。 4. 可扩展性：机场航班保障系统可以随着机场的业务扩展和升级而进行相应的扩展和升级，支持新的功能和流程。而同类型的管理平台可能需要重新开发或购买新的系统以支持扩展和升级。 5. 数据分析和决策支持：机场航班保障系统可以收集大量数据，并对数据进行分析和挖掘，提供数据分析和决策支持。而同类型的管理平台可能缺乏这样的数据分析和决策支持功能。 ### 回答2： 机场航班保障系统相比同类型的管理平台具有以下优势： 1. 高度专业化：机场航班保障系统专门针对航班保障进行设计，具备专业化的功能和特性。它能够实时监控航班信息、协调各个相关部门的合作，确保航班的正常运行。而同类型的管理平台则可能应用于多个行业，对于航班保障的专业性和敏感性处理可能相对较低。 2. 实时性强：机场航班保障系统具备实时数据监测和处理功能，能够及时获取航班信息、天气情况、航班调度等关键数据，并基于这些数据自动做出相应决策。而同类型管理平台则可能存在数据传输延迟和处理速度较慢的问题，难以满足航班保障的实时性要求。 3. 高效协作：机场航班保障系统能够协调航空公司、机场运营商、空管等多个部门之间的协作，实现信息共享、联动调度等功能。通过系统内部的协作机制和工作流程，能够提高工作效率，优化资源利用，进一步提升航班保障的效果。而同类型的管理平台可能仅提供基本的数据管理功能，对于多方协作的支持可能较为有限。 综上所述，机场航班保障系统相比同类型的管理平台在专业化、实时性和协作性方面具有明显的优势。它能够更好地满足机场航班保障的需求，提供更可靠、高效的服务。

icao 附件10 第三卷 中文

### 回答1： ICAO附件10第三卷是国际民航组织（ICAO）制定的一本文件，专门用于规范和标准化国际民航运行中的通信相关事项。该文件是为了确保全球民航运营中的飞行员、空管员和其他相关人员之间的通信能够高效可靠地进行而制定的。 该文件以中文形式提供，旨在方便以中文为母语的使用者理解和遵守其中的规定。这对于中文为母语的航空从业人员来说非常重要，因为准确、清晰的通信是保证航空安全的关键之一。 ICAO附件10第三卷中主要涵盖了与通信相关的一系列规定和标准，包括通信手册、通信流程、机载通信设备要求、通信频率、呼号命名规则等内容。其中还包括了一些特殊情况下的通信指导，如应急通信、特殊空域通信等。 这份文件不仅对飞行员、空管员等航空从业人员具有指导意义，也对飞机制造商、通信设备供应商以及相关的航空培训机构等具有参考价值。通过遵守这些规定和标准，航空从业人员可以更好地理解和使用通信设备，提高与其他从业人员的工作效率和沟通质量。 总而言之，ICAO附件10第三卷（中文版）是国际民航组织制定的一份重要文件，用于规范和标准化国际民航运行中的通信事项。它对中文为母语的航空从业人员来说具有重要意义，可以帮助他们更好地理解和遵守相关的规定，从而提高通信质量和航空安全。 ### 回答2： ICAO附件10第三卷是《标准化人机语言》。它是国际民航组织（ICAO）颁布的文件，旨在规范飞行员与空管员之间的语言沟通，确保飞行安全。 ICAO附件10第三卷中文涵盖了人机语言的各个方面。其中包括了与飞行操作相关的标准话语和指示，以及与飞行安全紧密相关的常见术语和短语。这些内容的目的是确保飞行员和空管员之间的沟通准确、清晰，并遵守国际标准。 此外，附件10第三卷中文还包括了一些常见的通信场景和应急情况下的语言处理方式。例如在飞行中遇到紧急情况时，飞行员需要能够准确快速地向空管员传达相关信息，而空管员需要及时明确地指导飞行员采取适当的行动。 ICAO附件10第三卷中文对于语言学习和应用也提供了一些指导。它建议空管员和飞行员在进行语言交流时要考虑一些语言学原则，如发音准确、语调清晰、简明扼要等。 总之，ICAO附件10第三卷中文是为了规范国际航空语言交流而制定的一个重要文档。它对飞行员和空管员的语言准确性、清晰性和一致性提出了要求，有助于提高飞行安全和整个民航系统的协调性。

ASBU（Aviation System Block Upgrade， 民航系统组件升级）的机场运行领域的模块B0-APTA介绍500字

ASBU (Aviation System Block Upgrade) 是航空公司的长期升级计划，旨在提高民航系统的性能和可靠性。模块B0-APTA是ASBU的一部分，主要用于改善机场运行。 B0-APTA模块主要包括以下功能： - 航班规划：提供了一种可视化工具，用于规划航班起降时间、路径和相对位置，以最大程度地减少冲突和延误。 - 航班监控：可以在实时监控航班的进程，在出现问题时及时采取措施。 - 空管资源管理：提供了一种工具，用于优化空管资源的分配，以最大程度地提高效率。 - 天气预报：可以提供有关天气条件的实时预报，帮助空管人员做出更好的决策。 - 可视化：提供了一种图形化用户界面，方便空管人员查看和管理信息。 总体来说 B0-APTA模块 使用了最先进的技术 ，为空管人员提供了一种更高效、更安全的工具，提高了机场的运行效率，确保了航空安全。

全连接神经网络在民航大数据中的应用举例

全连接神经网络在民航大数据中的应用举例包括： 1. 航司客户关系管理：通过建立客户画像和预测客户需求，实现精准化营销和服务。 2. 航空货运预测：通过对历史航班运输数据的分析，建立货运量预测模型，提高货运运营效率。 3. 机场精准客流预测：通过对机场历史客流数据的分析，建立客流预测模型，精准预测人流量分布，提高机场运营效率。 4. 空管流量预测：通过对航班时刻、飞行路径等数据的分析，建立流量预测模型，精准预测空管需求，提高空管运营效率。 5. 航班延误预测：通过对天气、机械故障等因素的分析，建立航班延误预测模型，提前预测航班延误情况，减少旅客和航司的损失。

doc4444 pdf

### 回答1： doc4444 pdf是国际民航组织（ICAO）制定的用于飞行计划和航空通信的标准格式文件。该文件规定了飞行计划和相关信息的格式、结构和通信要求，以确保全球民航行业之间的通信互操作性。doc4444 pdf的全名是《航空通信（Aeronautical Communications）》，目前已经更新至第16版。 doc4444 pdf的主要作用是提供一个统一的标准格式，以便航空公司、飞行员、航空管制员等参与者之间的通信更加高效和准确。它规定了飞行计划中必须包含的信息、报文的发送和接收方式、报文的撰写规范等。 使用doc4444 pdf格式的飞行计划能够确保通信的一致性和准确性。通信链路的可靠性对于航空安全至关重要，因此遵循统一的通信标准能够减少误解和错误导致的风险。此外，标准化的通信格式也方便了通信的理解和解读，提高了工作效率。 doc4444 pdf作为ICAO发布的标准文件，在全球范围内广泛适用于民航行业。各国的航空机构、航空公司以及其他参与者都需要遵循并实施这一国际标准，以确保通信的一致性和互操作性。 总之，doc4444 pdf是一份重要的文件，它规定了全球民航行业通信的标准格式，确保了通信的一致性、准确性和互操作性，提高了航空安全和工作效率。 ### 回答2： doc4444 pdf 是国际民航组织（ICAO）制定的《航空无线电通信和导航程序（金克力号）》的电子文档版本。这是一套国际标准，用于规范全球民用航空的通信和导航程序。 doc4444 pdf 提供了包括航空公司、机场运营商、空管机构等在内的各方所需的详细通信和导航指导。它规定了通信的标准语言以及通信流程，包括空中通信、地面通信和联络通信。此外，该文档还包括导航程序的规范，包括飞行计划、飞行航线、导航设备使用等。 doc4444 pdf 的使用在全球范围内得到了广泛的认可和应用。它确保了飞行员和空管员之间的高效和准确的通信，以及导航流程的一致性和安全性。通过遵循 doc4444 pdf 的规定，民航界能够实现更高水平的空中空域管理，提高通信导航的可靠性和安全性。 doc4444 pdf 的优点之一是它的电子化形式。这使得该文档可以在各种设备上进行浏览和使用，方便了用户的参考与应用。此外，ICAO 还定期对该文档进行更新和修订，以适应航空领域的不断发展和改变。 总之，doc4444 pdf 是一份重要的国际标准文档，对民航界的通信和导航程序起着关键的指导作用。通过遵循该文档，飞行员、空管员和其他相关人员能够保证通信导航的规范和一致性，从而提高空中交通管理的效率和安全性。

雷达航迹点迹融合 matlab

### 回答1： 雷达航迹点迹融合是指将两种或多种不同的雷达信号（如气象雷达和空管雷达）采集的航迹和点迹信息进行合并、分析和处理，从而获得更完整和准确的目标信息。而 MATLAB是一种非常优秀的科学计算软件，可用于数据分析、图像处理、数学建模等领域。在雷达航迹点迹融合方面，MATLAB可以被用于以下几个方面： 1. 数据处理： MATLAB可以用于导入和处理雷达信号数据。可以通过编写程序，实现数据的滤波、分割、格式转换等操作。 2. 融合算法： MATLAB也是一种很好的算法开发和测试平台，可以编写各种融合算法。比如基于Kalman滤波的航迹预测和点迹跟踪算法、基于多源信息的航迹和点迹融合算法等。 3. 可视化呈现：MATLAB可以将分析结果通过绘图、图表等方式呈现出来，可视化显示雷达目标航迹和点迹的位置、速度等信息。 总之，通过使用MATLAB的数据处理、算法开发和可视化呈现功能，可以有效地对雷达航迹点迹融合进行分析和处理，提高数据的准确性和可用性。 ### 回答2： 雷达航迹点迹融合是指将多个雷达观测到的目标信息进行整合和融合，得到更为准确、可靠的目标航迹信息。Matlab是一种非常常用的数学计算软件工具，可以用于雷达航迹点迹融合的处理和分析。 在雷达航迹点迹融合中，可以使用多种算法和模型进行处理。常见的算法包括最小二乘法、卡尔曼滤波、粒子滤波等等。这些算法可以将多个雷达观测得到的目标信息进行整合和修正，降低误判率和漏报率，得到更加准确的目标航迹信息。 Matlab提供了丰富的数学计算和分析工具，可以方便地实现这些算法并进行结果可视化和分析。例如，使用Matlab可以进行雷达观测数据的数据预处理、滤波、目标检测、目标跟踪等步骤，最终得到精确的航迹信息。 总之，雷达航迹点迹融合是提高雷达目标探测和跟踪精度的重要技术手段，而Matlab作为一个强大的数学计算软件工具，可以方便地实现航迹点迹融合的处理和分析，为实现高精度的雷达目标跟踪和探测打下坚实的基础。

智慧民航建设路线图pdf

智慧民航建设路线图是一份关于中国民航智慧建设的规划文件。该文件旨在通过整合资源、协同创新，推动中国民航系统向智慧化、智能化转型。具体来说，这份路线图主要包括了四大板块：智慧机场建设、智慧航班运行、智慧空管管理和智慧安全保障。每个板块都包含了一系列的具体任务和目标，涉及到了多个方面的技术和服务，如人工智能、物联网、云计算等。 智慧民航建设路线图的实施，可促进中国民航业务流程的智能化和数字化，提高机场、航班、空管及安全保障的运转效率、服务品质和普及程度。同时，它将对民航行业生态建设具有重要意义，如推动航空客运、新航线、航班时刻计划等业务的协调发展，为旅客提供更加安全、便捷、智能、舒适的出行解决方案，市场空间和业绩将得到显著提升。 总之，智慧民航建设路线图是一个非常重要的战略规划文件，它将对中国民航的发展起到积极的推动作用，促进了民航行业的数字化和智能化，提高了民航行业的整体效能。

机场航班保障系统总体设计

我们可以实施一个分层的保障系统，以确保机场航班的安全和可靠性。首先，我们可以建立一个强大的网络安全系统，以防止黑客入侵，保护机场航班的数据和系统安全。其次，我们可以采用可靠的备份系统，以防止数据丢失和系统故障。此外，我们还可以设置一个机场航班监控系统，以监控故障和安全风险，并采取必要的措施来确保安全。

什么是民用航空地面航班保障系统

民用航空地面航班保障系统（Air Traffic Management System，简称ATM系统）是指管理民航飞行活动的地面设备和程序。它的主要功能是确保民用飞机在起飞、飞行和着陆过程中的安全和效率，包括航班计划、导航、通信、监控和流量控制等方面。 ATM系统通过使用雷达、卫星导航系统、数据通信等技术，实时监测飞机的位置、速度和高度等信息，协调空中交通流量，优化飞行路径和航班计划，避免飞行冲突和延误等问题。此外，ATM系统还与机场地面设施、航空公司、空管部门等相关方面进行信息交换和协调，提高整个民航系统的运行效率和安全水平。 总的来说，ATM系统是民航运行的重要基础设施之一，对保障民航安全、提高运行效率和保障旅客出行体验具有重要意义。

mysql mgr群集

MySQL MGR (MySQL Group Replication) 是一个基于 MySQL 5.7 的高可用性解决方案，它使用了组复制（Group Replication）技术来实现数据的同步和自动故障恢复。在配置 MySQL MGR 群集时，可以使用以下引用内容中的指令： 1. loose-group_replication_bootstrap_group = OFF：这个设置是在配置文件中设置的，用于指定是否将当前节点作为群集的初始化节点。当这个设置为OFF时，表示当前节点不会被用作初始化节点，而是用作加入已有群集的新节点。 2. FROM performance_schema.replication_group_members：这是一个查询语句，用于从 MySQL 的性能模式中获取群集成员的信息。通过执行这个查询语句，可以获取到群集中的所有成员节点的详细信息，比如节点的ID、主机名、端口号等。 3. INSTALL PLUGIN group_replication SONAME 'group_replication.so'：这个指令用于安装 MySQL MGR 所需要的插件。通过执行这个指令，可以将 group_replication 插件加载到 MySQL 中，从而启用群集相关的功能和特性。 通过以上的指令和配置，可以实现 MySQL MGR 群集的初始化、节点加入和插件安装等操作。这些操作可以确保群集的正常运行和数据的同步。123 #### 引用[.reference_title] - *1* *2* *3* [MySQL MGR--MGR部署](https://blog.csdn.net/weixin_29204205/article/details/113217367)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v93^chatsearchT3_2"}}] [.reference_item style="max-width: 100%"] [ .reference_list ]

ASBU（Aviation System Block Upgrade， 民航系统组件升级）的机场运行领域的模块B0-APTA介绍

ASBU（Aviation System Block Upgrade）是一个民航系统的升级计划。其中B0-APTA模块是机场运行领域的模块之一。B0-APTA模块的目的是通过改进空管数据处理和航空器跟踪功能来提高机场的空中交通管理效率。该模块包括对机场航空器跟踪系统、航空器通信导航监控系统和空中交通管制员工作站的改进。 B0-APTA模块的实施可以帮助机场提高支持航空器的能力，并提高整体的航空安全性。
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