ISO 21448 SOTIF标准在自动驾驶系统设计中如何界定风险？与传统安全标准相比，它提出了哪些新的评估和测试方法？

《ISOPAS 21448 预期功能安全 SOTIF》是一份详尽的资料，它不仅详细阐述了ISO 21448 SOTIF标准，而且为如何在自动驾驶系统中界定风险和实施新的评估测试方法提供了实用指导。该标准与传统的功能安全标准如ISO 26262最大的不同在于，它不仅覆盖了已知危险和可预测的失效模式，还包括了那些不可预见但可能导致系统不安全行为的场景。

参考资源链接：[ISOPAS 21448 预期功能安全 SOTIF](https://wenku.csdn.net/doc/6412b6b9be7fbd1778d47c07?spm=1055.2569.3001.10343)

在自动驾驶系统中，ISO 21448 SOTIF标准要求设计者识别和评估所有可能导致不安全行为的因素，包括系统性能限制、环境因素以及外部和内部输入。此外，该标准推荐使用系统化的方法来分析风险，如危害分析和风险评估(HARA)、场景分析和验证与验证测试。例如，使用模拟环境进行功能测试，评估系统在各种不同情况下的性能表现。

具体来说，SOTIF标准要求进行详细的系统分析，包括功能安全概念和验证计划，以及系统在运行时可能遇到的不安全行为的识别。对于测试，除了传统的边界值分析和故障注入，还需要使用先进的测试方法，如场景测试和模拟，以及考虑使用机器学习和人工智能等技术来提升测试效率和准确性。

这些新评估和测试方法的引入，有助于开发者更好地识别和缓解那些传统安全标准未能覆盖的风险，从而确保自动驾驶系统的预期功能安全。为了深入理解这些新概念和方法，建议阅读《ISOPAS 21448 预期功能安全 SOTIF》这份资料，它提供了全面的标准解读和实际应用案例，帮助工程技术人员确保自动驾驶系统达到预期的安全水平。

参考资源链接：[ISOPAS 21448 预期功能安全 SOTIF](https://wenku.csdn.net/doc/6412b6b9be7fbd1778d47c07?spm=1055.2569.3001.10343)