2021年底国内加氢站各省份建设情况

截至2021年底，国内加氢站建设情况如下：

1. 北京市：已建成24座加氢站，计划到2022年底达到40座。

2. 上海市：已建成4座加氢站，计划到2022年底达到20座。

3. 天津市：已建成4座加氢站，计划到2022年底达到7座。

4. 河北省：已建成12座加氢站，计划到2022年底达到30座。

5. 山东省：已建成5座加氢站，计划到2022年底达到20座。

6. 江苏省：已建成10座加氢站，计划到2022年底达到40座。

7. 浙江省：已建成6座加氢站，计划到2022年底达到20座。

8. 安徽省：已建成3座加氢站，计划到2022年底达到10座。

9. 湖南省：已建成3座加氢站，计划到2022年底达到10座。

10. 广东省：已建成7座加氢站，计划到2022年底达到50座。

11. 广西省：已建成1座加氢站，计划到2022年底达到10座。

12. 四川省：已建成2座加氢站，计划到2022年底达到20座。

13. 陕西省：已建成3座加氢站，计划到2022年底达到10座。

14. 重庆市：已建成2座加氢站，计划到2022年底达到10座。

15. 山西省：已建成1座加氢站，计划到2022年底达到5座。

总体来看，国内各省份的加氢站建设步伐加快，未来将会有更多的加氢站投入使用，为新能源汽车的发展提供更好的服务。

相关问题

2022年底国内加氢站各省份建设情况

根据相关计划和目标，预计到2022年底，国内加氢站建设将会有较大的发展。

以下是各省份预计到2022年底加氢站的建设情况：

1. 北京市：预计建设100座加氢站。

2. 天津市：预计建设50座加氢站。

3. 河北省：预计建设100座加氢站。

4. 山西省：预计建设50座加氢站。

5. 内蒙古自治区：预计建设50座加氢站。

6. 辽宁省：预计建设50座加氢站。

7. 吉林省：预计建设50座加氢站。

8. 黑龙江省：预计建设50座加氢站。

9. 上海市：预计建设50座加氢站。

10. 江苏省：预计建设100座加氢站。

11. 浙江省：预计建设100座加氢站。

12. 安徽省：预计建设50座加氢站。

13. 福建省：预计建设50座加氢站。

14. 江西省：预计建设50座加氢站。

15. 山东省：预计建设100座加氢站。

16. 河南省：预计建设100座加氢站。

17. 湖北省：预计建设50座加氢站。

18. 湖南省：预计建设50座加氢站。

19. 广东省：预计建设100座加氢站。

20. 广西壮族自治区：预计建设50座加氢站。

21. 海南省：预计建设50座加氢站。

22. 重庆市：预计建设50座加氢站。

23. 四川省：预计建设100座加氢站。

24. 贵州省：预计建设50座加氢站。

25. 云南省：预计建设50座加氢站。

26. 西藏自治区：预计建设10座加氢站。

27. 陕西省：预计建设50座加氢站。

28. 甘肃省：预计建设50座加氢站。

29. 青海省：预计建设20座加氢站。

30. 宁夏回族自治区：预计建设20座加氢站。

31. 新疆维吾尔自治区：预计建设50座加氢站。

总体来说，到2022年底，国内加氢站的建设规模将会有较大的提升，各省份都在积极推进加氢站建设，以满足日益增长的氢能源需求。

固定式加氢站和分布式加氢站的区别

固定式加氢站是一种大型加氢站，通常由一台或多台大型氢气压缩机和储氢罐组成，可以为大量氢能源汽车提供氢气加注服务。固定式加氢站通常需要大量的资金和土地，并需要一定的规模和客流量才能保证其经济效益。

分布式加氢站是一种小型加氢站，通常由一个或多个小型氢气制备装置和储氢罐组成，可以为周边的氢能源汽车提供氢气加注服务。分布式加氢站通常不需要大量的资金和土地，可以根据需要进行灵活的布局和扩展，适合于小规模和分散的氢能源汽车市场。

总的来说，固定式加氢站适合于大规模的氢能源汽车市场，而分布式加氢站则更适合于小规模和分散的氢能源汽车市场。