插电式混合动力汽车的动力总成架构配置，从P0、P1、P2...等进行详细解释。

插电式混合动力汽车的动力总成架构配置主要分为P0、P1、P2等几种类型，下面我将对它们进行详细解释：

1. P0架构：P0架构是一种最简单的混合动力系统，也被称为“增程式混合动力系统”。它由一个内燃发动机和一个电动机组成，电动机主要用于辅助动力和能量回收。这种架构没有纯电动模式，电池容量较小，主要通过发动机驱动车辆，并在行驶过程中通过能量回收充电。

2. P1架构：P1架构是一种较为常见的混合动力系统，也被称为“并联式混合动力系统”。它由一个内燃发动机和一个电动机组成，但与P0架构不同的是，电动机可以独立驱动车辆。P1架构可以实现纯电动模式和混合动力模式的切换，并且能够通过能量回收和发动机充电。

3. P2架构：P2架构是一种较为复杂的混合动力系统，也被称为“分离式混合动力系统”。它由一个内燃发动机、一个电动机和一个离合器组成。离合器的作用是将发动机与电动机分离，使得电动机可以独立驱动车辆。P2架构与P1架构相比，能够更加灵活地控制动力分配和能量回收。

除了以上提到的P0、P1、P2架构，还存在其他更高级的混合动力系统架构，如P3、P4等。这些架构在电机数量、功率输出、能量管理等方面有所不同，以满足不同车型和驾驶需求。

需要注意的是，不同汽车制造商可能会采用不同的命名和细分方式来描述混合动力系统的架构配置，上述解释仅为一般性描述。