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7) 加料起重机:用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆,用
以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转,挑杆可上下摆动和回转。
副小车用于修炉等辅助作业。
8) 锻造起重机:用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊
盛料器高温液态钢包,用以支持和翻转钢包,副小车用来抬起钢包,浇铸液态
金属。
桥式类型起重机的金属结构一般由主梁和端梁组成,分为单主梁桥架和双
梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成,双梁桥架由
两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接,端梁两端装有车轮,用以支承桥
架在高架上运行。主梁上焊有轨道,供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较
多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正
轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式,主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹
板组成,小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上,它的结构简单,制造方便,适
于成批生产,但自重较大。
偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹
板组成,小车钢轨布置在主腹板上方,箱体内的短加劲板可以省去,其中偏轨
箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁,自重较小,但制造较复杂。
四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构,在上水平桁架表面一般
铺有走台板,自重轻,刚度大,但与其它结构相比,外形尺寸大,制造较复杂,
疲劳强度较低,已较少生产。
空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁,由四片钢板组成一封闭结构,除主腹板为实
腹工字形梁外,其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口,形成一个无斜
杆的空腹桁架,在上、下水平桁架表面铺有走台板,起重机运行机构及电气设
备装在桥架内部,自重较轻,整体刚度大,这在中国是较为广泛采用的一种型
式。
下面具体介绍普通桥式起重机的构造。普通桥式起重机一般由起重小车、桥架
运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车
架三部分组成。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器,
带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托
和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架,通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机
带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各
用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组
合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调
整,驱动装置常采用万向联轴器。
起重机大车运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增
加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,
使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
本次设计课题为 32/5t 通用桥式起重机小车设计,主要包括起升、运行两大机构
及其安全装置的设计计算和装配图与零部件图的绘制。将我们所学的知识最大
限度的贯穿起来,使我们学以至用、理论联系实际。培养我们的设计能力及理
论联系实际过程中分析问题、解决问题的能力。